继武汉至日本江海直达航线开通后，10月27号，武汉再度开通至韩国釜山直达航线，执行运营的华中港航集团武汉新港大通航运有限公司“华航汉亚1”轮，即将从武汉阳逻港启航。借助这条新通道，以武汉为支点，中韩日江海物流、贸易联系将更加便捷，进一步巩固武汉的“新沿海”地位。
武汉港至韩国釜山港航线，在原有武汉至日本江海直达航线基础上进行延伸、扩大。10月27号，“华航汉亚1”轮从阳逻港出发，预计10月31号抵达韩国釜山，11月2号抵达日本门司，3号抵达大阪，4号抵达名古屋，8号抵达江苏泰州，10号返回阳逻港。目前计划每周开行一班。相比传统中转航线，直达航线快速卸装，班期稳定，质量可控，省去了多个中转环节，中转费用及客户物流成本也相应降低，并可为大客户、大项目提供全程特色化服务。
武汉汉亚直航事业部总经理刘非说：“我们这个直航的开通，首先第一个就是节约了中转的时间，韩国目前的航线设置大概要节约两天的时间，第二个因为原来在上海、南京的中转有中转费，吊装的每个集装箱，20英尺的标准集装箱大概在600块钱左右，大概节约这样一个成本，第三个可控性更强，最重要的客人的计划能够得到完美的实现，减少了中转环节，必然会减少货物的损耗率。”
为加快推进武汉直航工作，武汉新港管委会和湖北省港口集团联合启动再建两艘500箱级汉亚直达集装箱船舶，计划2022年开工建设，当年投入运营。增加的两艘集装箱船舶投入运营后，可以确保每周二班。
据介绍，当前汉亚班轮所载的出口货物，包括湖北武汉、江苏泰州以及重庆在武汉报关出口的汽车零部件、纺织品、化工、防疫物资以及LG品牌家电等五大类，从韩国进口的物资包括机械设备、精密仪器和零部件等多个产品类别。
武汉新港工委书记、管委会主任张林表示：“韩国的经济体量和我们湖北长江中上游地区，一个是互补性很好，第二现在的规模也很大，潜力很大，通过这个直航，应该可以很好地推动湖北武汉对外开放，以及长江中上游流域的开放，有了一个新的突破，对航线直接经营的效益有很大的提升作用，我们预期经营规模，经营效率在今年年底前有一个大幅的提升，健康的发展，未来的前景非常好，在可能的条件下，还要向更多具备开航条件的地方，开辟我们的航线，来推动十四五高质量的航运中心建设再上新台阶。”
武汉至韩国直航航线是长江中上游也是中部地区首条直达韩国的班轮航线，标志着武汉又开启一条对外贸易的新通道。武汉直达韩国江海直达航线，是加快武汉与韩国两地“一带一路”国际物流合作的重要举措，有助于落实国家“一带一路”、长江经济带战略构想，积极打造中西部对外开放新高地，助力国内国际“双循环”战略落地落实。
融媒体记者：余军 张亚晖 李京
通讯员：余爱民
编辑：吴健 吕艳丽
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