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当前，印度深陷“煤炭荒”，该国政府大力呼吁印度公用事业公司要提高煤炭进口量，以避免因为煤炭库存不足而停止运转，但是由于国际市场上的煤炭价格“节节高升”，许多印企都“捂住”钱包，保持减少煤炭进口量。

据媒体周四（10月28日）最新报道，印度相关部门公布的报告显示，今年9月份，印度公用事业公司累计仅购入108万吨煤炭，与去年同期的403万吨相比，大幅下降73%，创该国煤炭进口量近7年以来最低水平。

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实际上，导致印度煤炭供应链“崩断”的原因，除了印企“惜金”，不愿意掏钱买煤炭，还有就是“天公不作美”，频繁的降雨延缓了印度煤炭开发和运输的步伐，受到两头夹击，印度煤炭短缺问题恐怕短期内无法解决。

要知道，印度有70%的电力供应是源于燃煤发电，现在该国因为煤炭供应量不足，触发了“电荒”。据该国电力部的数据，目前印度近五分之三的燃煤发电厂的煤炭库存仅能够维持3天或更短的时间。另外，今年10月上半月，印度的电力缺口已经扩大至7.5亿度。

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受到“电荒”的影响，印度刚有起色的经济被当头浇了一盆冷水，该国最大陶瓷产区——莫尔比，已经有超300家企业受到种种影响被迫关停。此外，美国福特公司为了止损也选择将生产线迁离印度，这样一来，直接导致数千名印度工人失去工作。

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值得一提的是，在煤炭价格高涨的情况下，很多煤炭企业都吃到行业红利，不过也有例外，澳洲煤企因为做出错误举动，导致自家煤炭滞销。在看到印度的煤炭需求后，澳洲开始计划要印度成为澳煤的“接盘侠”。但是，截至今年9月份，澳大利亚煤炭的价格同比激增200%，按照印度宁愿停电也不愿多花钱买贵煤的“节俭”的性格，澳洲这个计划恐怕要落空。

文 | 张建琳 题 |徐晓冰 图 | 卢文祥 审 | 吕佳敏