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现在好多车都到年审时间了
前几天有一辆车年检不过关
一次两次不过关
汽修人员让加一百多号汽油
实际这是个误区
特别在大陆其他地方不清楚
大陆的车好多朋友加的标号
越高感觉车动静越小
爆震趋势越小跑的越多 对
因为含碳量太高
如果车在年审时碳氢高
一氧化碳高氮氧化物也高
这证明汽油含碳量过高
年审时加的汽油标号越低越好
有92号就不要加95号
整好说反了
加92过不了加95号更过不了
一定让加最低标号
它的烷烃比较多烯烃芳烃减少
这样燃烧时碳氢一氧化碳
都会降低
包括氮氧化物也跟着降低
这才是正路
并不是说贵的就是好的
贵的就是细粮
当压缩比小不适合高标号油
加上高标号它消化不好
在排放过程当中更加严重
年审不过千万不要加高标号油
要加低标号油
低标号油烯烃芳烃少
这样它的一氧化碳碳氢
氮氧化物都会降低
特别是碳氢化合物一高
千万不要加高标号
要是加越加越严重
还有跟着第二项一氧化碳
碳氢高一氧化碳就高
那氮氧化物也跟着提高
这时加低标号油压碳氢化合物
碳氢化合物一低
一氧化碳跟着低
这两个一低燃烧温度就会下降
这时氮氧化物也跟着下降
所以好多朋友不明白
汽油成分是什么东西
燃烧状况是什么
只要是好的就是贵的
换火花塞也是贵的
加汽油也是贵的
加机油也是贵的能好过
加的越好年检越难过
整好和那些所谓汽修人员
想法是反着的
假如有机会可能会专门
做碳氢一氧化碳氮氧化物的
这些专题
大家在网上看这些东西
好多一些理论是荒谬的
希望今天的视频对大家有所帮助
更多的汽车知识
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