新中国航空事业的南昌印记

南昌城东，瑶湖之畔，承载着江西“航空梦”的南昌航空城又迎盛会！

10月29日至31日，2021中国航空产业大会暨南昌飞行大会在江西南昌召开！

在共和国航空史上，南昌地位举足轻重。

近现代百年求索，航空救国、航空报国、航空强国的灼灼使命，是流淌在江西这片红土地的红色血脉，激荡起新时代航空事业发展的决心与力量。飞行大会举行之际，我们来到南昌航空城，一起探寻新中国航空事业的“南昌印记”。

新中国第一架飞机的诞生地

“天下英雄城”南昌是军旗升起的地方，也是新中国航空工业的摇篮。

一个个载入史册的“第一”，肩负着“共和国长子”企业的使命担当，书写了航空工业“南昌制造”的荣光。

1954年4月1日，当时的国营洪都机械厂（国营320厂）成功制造出了新中国第一架飞机——初教5（即雅克-18型飞机），并于3个月后成功实现首飞。“祝贺你们试制第一架雅克-18型飞机成功的胜利，这在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。”喜讯传到北京后，毛泽东主席亲笔签署嘉勉信表示祝贺，激励了一代又一代江西航空人在强军报国的道路上不断前行。

“初教5”飞机的成功制造和顺利首飞，在中国航空工业发展史上具有重大意义，为中国航空工业走向自主研发奠定了坚实基础。

1957年12月，新中国第一架多用途运输机运5飞机首飞成功。该机由国营洪都机械厂负责制造，它飞行稳定且具有优良的短距起降性能，对当时的国防和国民经济建设作出了巨大贡献。

1958年8月，代号“红专502”（初教6）的新型教练机成功实现了首飞。这架名字颇有时代气息的飞机，成为了中国航天员及飞行员的摇篮。

1965年6月，强5飞机成功实现首飞，并于1969年底投入批量生产，正式列装部队，并在此后的40年里成为了中国空军的主力机种。十年艰辛的自行研制，揭开了我国自行设计制造超声速喷气式强击机并大量装备部队的历史，填补了我国航空工业的一项空白。1972年1月，我国飞行员杨国祥驾驶强5飞机成功甩投氢弹，由此我国具备了航空战略核打击的能力。

此后，还有新中国第一架全过程按国际适航标准自行设计研制的新型农林专用飞机——农5A、新中国第一架喷气式高级基础教练机——K8、自主设计制造的最新一代比肩一流、拥有自主知识产权的第三代高级教练机——“猎鹰”L15，还有初教7飞机、C919国产大飞机、ARJ21飞机、GA20飞机……

艰辛求索中的“航空救国”梦

南昌，曾经历过激烈的空战，参与了新中国成立以来航空工业曲折又辉煌的发展历程，见证了航空产业伴随祖国成长不断发展壮大。

1934年，三家店机场在南昌南郊的青云谱建成。1935年与意大利合资组建了中央南昌飞机制造厂，该厂从修理意式飞机到仿制意式飞机，再到自制飞机，逐步奠定航空工业基础。

在抗日战争时期，南昌成为中国空军的重要基地，中国空军在备战期间曾在这里进行整训，也是当时中国航空工业中心、 航空管理中心、航空科研中心。

抗日战争爆发后，日本海军航空兵把南昌作为空袭的重点，疯狂地轰炸南昌飞机制造厂，妄图将中国脆弱的航空工业扼杀于摇篮中。

1938年10月，由于日军对工厂的轰炸越来越密集，工厂被迫整体搬迁到重庆山区，在天然溶洞“海孔洞”重建飞机制造厂，并更名为航空委员会第二飞机制造厂。

在恶劣的生产环境中，第二飞机制造厂艰苦奋斗，在1944年自行设计了我国第一架双发11座运输机“中运一号”，并于其后改进设计制造了“中运二号”运输机。

解放战争时期，第二飞机制造厂于1947年底从重庆迁回南昌三家店机场，中央航空研究院与之随迁。

从“航空救国”到“民航强国”

1951年4月23日，中共中央做出了《关于航空工业建设的决定》，决定在南昌三家店机场组建新的飞机制造厂，命名为国营洪都机械厂（国营320厂）。

此后，来自全国各地的专家、工人齐聚国营洪都机械厂，为造出一架真正属于新中国自己的飞机，日夜奋战，共赴航空报国的梦想。

1967年，国防部第六研究院对航空科研体制进行大规模集中和改组，组建五个飞机研究设计所，包括601所、603所及新组建的602所、604所和605所，其中602所在南昌选址，与国营洪都机械厂配套。

1969年12月15日，原602所与604所正式合并为设计研究所，使用原602所番号、代号。同年底，在南昌的原602所全部人员搬迁至景德镇。

几代人的艰辛求索，为南昌航空产业的发展积蓄了力量。当前，借助各飞机设计研究所和飞机制造厂的力量，江西成为全国唯一一个既能研制生产固定翼飞机，又能研制生产旋翼机的省份，逐步形成了以南昌为核心的固定翼飞机研发制造基地。新时代“民航强国”与江西省“航空强省”两大战略在这里融合发展。

改革开放以来，江西航空与时俱进，主动融入全球化的浪潮。通过主动对标国际先进航空技术、积极落实国产大飞机国家战略，江西航空的产业链布局日臻完善，南昌以此践行着航空强国的使命担当。

2008年5月，为集中力量推动国产大飞机产业的发展，党中央决策组建中国商用飞机有限公司，作为国产大型飞机重大科技专项的实施主体。江西省委、省政府主动对接新成立的中国商飞，把江西航空产业紧密地嵌入国产大飞机产业链之中，围绕国产大飞机战略，以十年磨一剑的坚定决心，高标准建设南昌航空城，成为江西省崛起的重要“引擎”。

2008年12月，在“改革开放·和谐发展”论坛上，正式提出了南昌航空城概念，总规划面积50平方公里的蓝图在风光旖旎的瑶湖之畔绘就，江西千亿航空产业发展就此开启新征程。

十余年规划建设，十余年蝶变重生，一座航空产业新城在南昌高新区崛起。

现在，这里是国家航空高技术产业基地、全国首批通航产业综合示范区、全国教练机直升机研制生产的核心基地、全国民机大部件制造和转包生产重要基地……这些令人振奋的关键词频频出现在“江西制造”的航空产业领域。

瑶湖机场顺利通航成为江西省首个4D级A类通用机场，航空工业洪都完成整体搬迁并成为国产大飞机项目的前机身、中后机身唯一供应商，C919大飞机成功转场瑶湖机场试飞，中国商飞江西生产试飞中心建成并实现国产支线客机ARJ21飞机完工交付，全国唯一一家省局共建的适航审定中心在南昌高新区正式运营，全国首个“军转民”飞机初教6获准进入民机市场……见证了南昌航空城产业集聚度和承载力的不断增强。

目前，江西航空制造规模居全国前三，南昌高新区航空制造规模在全省占比达40%，形成了以整机、无人机、航空发动机研发制造，航空器维修改装，零部件配套以及航空器通航运营为主的产业链。

走进“众星云集”的南昌航空城，航空装备制造业“老牌”与“新星”在此集聚。这里还有许多“隐形冠军”“专精特新”……

一个个现代化的园区不仅是研发生产基地，更是一座座引领技术革新的“科技馆”。

【航空工业洪都】

前身国营洪都机械厂，是新中国第一架飞机、第一枚海防导弹的诞生地。国内唯一具备初、中、高级教练机全谱系产品研发生产能力的企业，初教6、教8和L15三代“明星”战斗教练机在此实现跨越半个世纪的传承接力。

【中国商飞】

国家大型飞机重大专项中大型客机项目生产制造体系在上海以外首次延伸，C919大飞机在瑶湖机场常态化试飞，国产支线客机ARJ21批产交付。

【中发天信】

从事具有完全自主知识产权的小型航空发动机、地面燃机及其配套设备的科研生产，并为燃气轮机科研单位提供试验服务。持续改进升级的我国首款高空高速外贸无人机“云影”的飞机“心脏”ZF850在这里制造。

【冠一通飞】

自主研发且拥有完全自主知识产权的GA20型号飞机、19座客货两用混合动力飞机GAX制造商。

【宝航新材料】

引领航空新材料领域的技术革新，其3D打印技术已应用于航空工业某无人机零部件中，并为已送入太空的某型号卫星天线支架供应高品质3D打印铝合金材料。

【江西航空器适航审定中心】

2018年5月31日，中国民用航空江西航空器适航审定中心在江西省南昌市挂牌成立。按授权承担江西省内正常类、实用类和通勤类飞机以及旋翼航空器的型号合格审定工作，以及运输类飞机、发动机、螺旋桨零部件和组件的设计审查和制造符合性检查等工作。

【北航江西研究院】

北京航空航天大学江西研究院作为江西省与北京航空航天大学省校合作实践载体，成立于2019年6月10日，坐落于南昌高新区，承载科研创新、生产试验与产业孵化职能。

研究院立足江西省政策优势、产业优势，提出“2-4-8”发展战略，聚焦航空发动机、虚拟现实、人工智能、智能制造、无损检测、通信电源等8个研究方向，为推动江西产业优化升级和北航“双一流”建设而构建新型研发平台。

此外，还有赛鹏紫玄航空维修改装项目、华彬航空、腾宇无人机、中信海洋直升机、江西快线等一大批航空产业项目及上飞院(南昌) 机体设计中心等多家知名航空研发机构纷至沓来。

大事记

2008年8月15日，江西省成立大飞机项目建设南昌航空工业城推进领导小组。

2008年12月2日，江西省人民政府下发《关于南昌航空工业城建设项目的批复》。

2008年12月2日，江西省人民政府办公厅出台关于支持洪都集团大飞机项目建设发展意见。

2009年5月26日，洪都集团与中国商飞公司签署了C919大飞机部分机体结构件供应商理解备忘录。

2009年12月23日，江西省人民政府和中国航空工业集团公司在南昌举行战略合作协议签字仪式暨南昌航空工业城开园奠基仪式。12月31日，以南昌航空城为核心的南昌国家航空高技术产业基地率先获得国家发改委批复。2017年1月，全国首批通航产业综合示范区亦获批。

2010年8月16日，江西洪都商用飞机股份有限公司成立揭牌暨南昌航空工业城（民机部件装配厂）项目开工仪式在南昌高新区举行。

2011年1月6日， 江西洪都商用飞机股份有限公司竞拍获取南昌航空工业城大飞机及航空转包生产区大飞机研制及生产一期建设项目824.463亩建设用地。

2011年10月10日，洪都公司顺利完成C919机身等直段首个静力试验项目——弯曲工况静力试验。

2012年2月17日，中国商飞公司在南昌组织召开了“C919飞机铝锂合金机身等直段部段最终实物验收评审会”，洪都集团C919飞机等直段研制及试验各项工作全面完成。

2012年3月29日，民航华东管理局前往南昌航空工业城进行机场选址现场踏勘，并组织召开了南昌市青云谱机场迁建选址初审会。

2013年8月5日，航空工业洪都试飞机场（青云谱机场）及生产区异地建设获得国家国防科工局核准批复。

2013年10月17日，C919大型客机前机身装配开铆仪式在南昌航空城大部件装配厂房举行。

2014年5月15日，洪都集团承制的C919大型客机首个前机身大部段在南昌航空城下线。

2014年8月21日，C919大型客机首架机中后机身部段在南昌航空城大部件厂房下线。

2014年8月24日，C919大型客机首架机前机身部段运抵上海，并在中国商飞公司总装制造中心浦东基地举行了交付仪式。

2014年9月17日，C919项目101架中后机身部段交付仪式在中国商飞上飞公司举行，洪都集团101架机身桶段已全部完成交付。

2015年8月25日，洪都集团老厂区数控机加厂搬迁发车仪式在分厂举行。

2015年11月25日，江西省人民政府与中国商飞签署合作协议，南昌市人民政府与洪都商飞签署战略合作协议，合力打造我国大飞机部件研发生产的重要基地，建成功能齐全、特色鲜明、中部地区最大的航空产业基地。洪都商飞新区搬迁入驻仪式在南昌航空城举行。

2015年12月9日，江西省发改委正式核准南昌青云谱机场迁建工程项目。12月10日，瑶湖机场建设项目获省发改委核准批复。

2015年12月30日，南昌航空城南区项目正式开工。

2016年11月24日，瑶湖机场建设项目开工仪式在南昌航空城南区举行，瑶湖机场正式开工建设。

2017年10月31日，瑶湖机场场道工程全面完工，项目正式转入验收、校飞阶段。

2018年6月15日，瑶湖机场校飞工作正式拉开序幕。

2018年6月22日，瑶湖机场校飞工作完成。

2018年8月22日，瑶湖机场首次开展飞行任务，标志着新机场已正式投入使用。

2019年4月26日，江西航空产业重大项目签约暨中国商飞江西生产试飞中心奠基。

2019年11月2日-3日，首届南昌飞行大会在瑶湖机场成功举办。

2019年12月5日，C919大型客机10105架成功转场南昌瑶湖机场。

2020年4月9日，航空工业试飞院、中国商飞试飞中心、上飞公司，以及相关试飞保障单位入驻南昌航空科创城，中国商飞江西试飞基地完成挂牌。

2020年10月30日-31日，南昌飞行大会在瑶湖机场成功举办。

2021年4月12日-13日，2021中国商飞-江西大飞机产业培育会、中国商飞全球供应商大会-江西省航空产业推介会在南昌举行。

2021年6月18日，中国商飞江西生产试飞中心首批下线的两架ARJ21飞机分别交付成都航空和江西航空，标志着江西生产试飞中心自此具备生产试飞交付能力。

2021年6月22日，江西航空研究院在南昌航空城揭牌成立。

（南昌日报记者 万晓霞 熊婷婷）