潮汕环线高速公路是广东省“十纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线，整个环线高速途经汕头、潮州、揭阳三市，覆盖3市7区21镇，潮汕环线作为振兴潮汕发展的经济线，全线全长82.23公里，对于连通潮汕揭三市高速公路网规划布局具有重大意义。此外，潮汕环线高速公路通过连结周边高速，粤东高铁、机场等重要交通枢纽，为构建潮汕揭立体交通网络一小时交通圈、打造环线高速公路和普通干线分层次运行体系添上浓墨重彩的一笔。

完善粤东高速公路网，推动经济走出去

潮汕环线作为潮汕平原一条全新的“交通大动脉”，对带动沿线旅游资源，推动沿线经济蓬勃发展，给潮汕揭当地经济文化发展提供源源不断的澎湃动力。对引领潮汕揭经济文化都市圈融合发展，传递潮汕揭地区特色文化，带动地区产业经济一体化发展具有突显意义。

潮汕环线高速在汕头与揭阳交界处设立了“鮀莲”收费站出入口，对接国道206线大学路，便捷了揭东地都和金平鮀浦、莲塘等地的市民上高速出行，也为汕头大学、广东以色列理工学院、以及周边群众等提供完善齐备的交通服务。此外还带动地区旅游资源及农业产品发展，如龙泉岩、云禅寺等旅游景点，还可品尝美味的玉井纯白鹅、牛田洋虾蟹等特色农产品。

此外， 在潮汕环线高速鮀莲收费站出口附近的汕头市天环冷链市场，在这里，清晨渔民驾船回到港口卸下鲜活海产品，通过整合市场以及物流装运，中午便可让新鲜的海产品出现在居民的餐桌上。这不得不得益于潮汕环线建设开通，极大地方便运输车辆的进出，不仅极大程度上减缓市区的交通压力，也带动沿线各产业园，市场，尤其是潮汕地区食品加工生产厂家的运输能效，直接降低了物流成本，为市民带来物美价廉的产品。

打通经济新动脉，惠民生促发展

潮汕环线高速全线设有河溪、潮阳西、井都、西胪、隆都、磷溪、江东、鮀莲、潮汕高铁站共9个出入口。在刚过去的中秋国庆佳节，潮汕环线平均单日出口车流为3.8万车次，其中汕头段平均单日出口车流为2.6万车次。节前期间平均单日出口车流为1.3万车次，节假日期间客流高峰出现在10月3日，全线出口车流量达到3.2万车次，出口车流增幅约68%。随着车流量的增多，潮汕环线交通新动脉的作用也逐渐显露，更为沿线城市群众提供了一条快速出行的新通道。

潮汕环线设置了西胪站，为西胪镇的果蔬、杨梅等农产品销售提供了一条快捷经济通道，成功破解地方产业发展的交通瓶颈问题，盘活整合当地经济资源，助推农产品走出去，真正实现了路通财通，交通促发展的美好愿景。

位于西胪镇的小北麓山杨梅种植基地，杨梅种植面积达1万亩，涉及乌岩村、里溪村、尖山村等14个村。其中内輋杨梅基地种植面积有190公顷，年产量约有40万公斤。道路闭塞，是制约杨梅销售的主要瓶颈。现在杨梅基地距离西胪出入口仅5公里，运输十分方便，采摘上来的新鲜杨梅，可以便捷快速销往潮阳、潮州、汕头还有粤港澳大湾区等地。

伴随着高速公路路网密集，高速公路通车里程不断刷新，东西纵横，南北通透的高速公路不仅拉近了城市之间的距离，更打通了沿线城市经济发展的动脉，区域联动发展成效不断凸显。潮汕环线高速公路的通车运营，对完善区域综合交通运输体系，引领潮汕揭都市文化经济圈融合协同发展，加快融入粤港澳大湾区经济圈，势必会为粤东经济发展勾勒出一幅崭新蓝图。