也许是小鹏P7设计太过惊艳，以至于当坊间流出小鹏要出P5的传闻后，大家下意识对其预期就是“小P7”。“套娃”是行业惯例，何况P7的设计已经用事实证明非常成功，直接套用又省事儿风险又小，何乐而不为？然而事实在意料之外——小鹏P5带给人的视觉冲击与小鹏P7似乎不可耳语。

但P5的设计自然是有它的优势的，那便是空间。感受过小鹏P5后排的人应该都有印象：（纵向空间）不是一般的大——不仅显著超过了自家的小鹏P7，也超过了诸如凯美瑞等一众B级轿车。

小鹏P5的轴距只有2700mm，却超过了很多轴距在2850mm级别的车型。这种“大空间”，已不仅仅局限于后排“葛优躺”这么简单了。相信很多人对小鹏P5的诸如“睡眠模式”、“影院模式”都有所了解。可能不少人觉得这些都是“噱头”。但其实，这些也可以看作是小鹏在纯电动家用车上的一种新尝试——通过A柱前移，拓展出超乎寻常的纵向空间，从而可以实现更多的“玩法”。

关键是，这些“玩法”过去在燃油车上即便空间足够大也很难实现，但在电动车上就可以了。例如睡眠模式也好，观影模式也罢，燃油车时代你是没法长时间开空调的。不光有污染、中毒隐患，而且发动机怠速那种震动噪音也让人心烦。纯电动就不存在这些问题了。以小鹏P5的电池量，带着空调在车里待多久都问题不大，至少，看个通宵电影还是可以的。