公示！盐泰锡常宜铁路最新消息来了！|常州|泰锡常|盐城|铁路

近日，江苏环保公众网发布

《盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路

先行工程环境影响评价第二次公示》

项目先行工程范围包括3段

（1）盐城段先行工程，全长9.36km，位于盐城市亭湖区、盐都区境内；

（2）泰兴段先行工程，全长2.110km，位于泰州市泰兴市境内；

（3）宜兴段先行工程，全长2.011km，位于无锡市宜兴市境内。

盐城段计划施工总工期为18个月，计划2021年12月开工，2023年5月竣工；泰兴和宜兴段计划施工总工期为17.5个月，计划2021年12月开工，2023年5月竣工。

项目概况

盐泰锡常宜铁路位于江苏省境内，呈南北走向。线路北起盐城市，向南经兴化，行经泰州市及下辖泰兴，于靖江跨越长江天堑后进入苏南，经无锡市江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴，正线全长311.197km。

线路北承青盐、徐宿淮盐铁路，中联北沿江高铁、苏南沿江铁路、沪宁城际，南接宁杭高铁，形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。

本次环境影响评价范围为盐泰锡常宜铁路先行工程，全部为主线，不含轨道工程，线路形式均为桥梁，先行工程不含车站等附属设施。

先行段工程内容主要包括

（1）施工前准备：征地拆迁、三电迁改、管线迁改、大临工程；

（2）桥梁工程：桥梁下部结构、连续梁、桥梁附属工程，不含简支梁梁部工程；

（3）站后需同步实施的工程（接触网基础、综合接地）等。

设计速度250km/h，预留350km/h。

工程永久占地370.86亩（盐城段259.6亩；泰兴段56.98亩；宜兴段56.98亩），临时占地55.7亩（盐城段35.7亩；泰兴段10亩；宜兴段10亩），主要为混凝土拌合站和施工便道，无其他大临工程。

本工程投资概算总额105497.55万元，其中盐城先行段概算总额为71615.68万元、泰兴先行段概算投资为15603.57万元、宜兴先行段概算投资为18278.3万元。

本工程设计年度为初期2030年；近期2035年；远期2045年。

线路北起既有盐城站，出站后跨越南环路高架、在建斗沙路，而后采用5500m半径绕避便仓镇规划的盐城师范学院，上跨新长铁路、盐通铁路、盐淮高速公路后折向西南，于大冈镇跨兴盐界河进入兴化境内。

其中泰兴段先行工程起讫里程为DK170+610.880~DK172+720.630，位于泰兴市姚王街道与济川街道境内，跨京沪高速大桥和跨如泰运河大桥之间，均为桥梁，部分区间位于曲线上，曲线长度1.964km。

先开段范围内正线为新建双线地段，线间距5.0m。线路平面控制点主要为泰兴东站、建筑物拆迁和如泰运河、京沪高速等。先开段北侧顺接上跨京沪高速大桥，南侧顺接跨如泰运河大桥后接入拟建泰兴东站。

除了盐泰锡常宜铁路

今年年底前，江苏还将开工建设

沪渝蓉高铁合肥至上海段（北沿江高铁）

以及通苏嘉甬铁路

合肥至新沂铁路江苏段等3条铁路

目前正在抓紧推进前期工作

在江苏省“十四五”铁路发展

暨中长期路网布局规划中

将形成“六纵六横”高速铁路网

和“三纵三横”普速铁路网

其中，多条铁路涉及常州

“六纵”通道，其中中部通道经徐州、淮安、扬州、镇江、常州等城市，以连镇铁路淮安至镇江段为依托，规划建设新沂至淮安铁路、镇江至宣城铁路镇江至溧阳段等，对外连接京津冀城市群、山东半岛城市群等。盐杭通道经盐城、泰州、无锡、常州等城市，规划建设盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路、宜兴至湖州铁路、常州至泰州铁路等，形成长三角城市群内部的快速城际通道。

“六横”通道，其中沪宁通道为国家高铁主通道，经苏州、无锡、常州、镇江、南京等城市，依托京沪高铁南京至上海段、沪宁城际铁路等，形成长三角城市群中心区城际主通道。沪苏浙皖通道经苏州、无锡、常州、南京等城市，依托宁杭铁路，加快贯通沪苏湖铁路，形成长三角城市群内部太湖南岸地区的快速城际通道。

希望盐泰锡常宜铁路能早日建成通车！

更加方便大家的出行！

未来五年将是常州乘势而上

赢得新一轮发展机遇的关键时期

建设国际化智造名城

打造长三角中轴枢纽

相信常州的未来定会大放异彩

一起为魅力常州点赞吧！

来源：江苏环保公众网、铁路建设规划等

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