面对国六严苛标准，统一润滑油主动迎战|国六|尾气|尿素|氮气|润滑油

随着近年来我国对环保整治力度不断加强，对于汽车尾气排放要求也逐步升级，今年我国的汽车排放标准已迎来国六时代。

众所周知，柴油车的排放达标离不开车用尿素溶液，它能将排放尾气中的氮氧化物进行选择性催化还原，使排放出来的氮氧化物转化成氮气和水，从而降低NOX的排放，使尾气排放达标。若使用的尿素溶液不符合标准会降低尾气转化效果，无法达到国六排放要求，而且还会使故障灯报警导致车辆限速限扭，严重时还会使尿素喷嘴堵塞，SCR后处理系统出现故障，增加维修成本，当尾气排放不合格时还会面临高额罚单。

到目前，我国重卡保有量已经超过1100万辆，这在我国汽车保有量的占比只是4.4%，但这些重卡所排放的氮氧化颗粒物和颗粒物分别是85%和65%。占有量和排放量对我国的环境治理带来了严峻考验，针对此问题我国今年提出了“碳达峰、碳中和”的目标。

这对我国汽车后市场的发展来说是一次巨大的变革，为了全力支持国六标准的顺利实施，面对国六的严苛挑战，统一润滑油主动迎战，时刻准备着迎接新的发展机遇。在统一润滑油始终贯彻执行先进的“5E能效理念”，为我国的船舶、工业制造、轿车、商用车等9大领域不断优化产品，给各行业领域带来更多的能效润滑体验。

为了更好的满足国六排放标准要求，统一润滑油通过与新蓝环保集团跨界合作推出了“统一新蓝国六车用尿素”，该产品专为国六柴机油商用车型量身打造，该尿素溶液是通过纯水制取，符合GB/T6682规定的三级水要求，严格按照SCR 后处理系统的标准配置（32.5%尿素+67.5%超纯水），能有效的通过与NOX发生选择性催化还原反应，将排放尾气转化为符合国六排放要求的水和氮气。同时还能够预防尿素喷嘴堵塞，有效的延长了SCR后处理系统的使用寿命。

统一润滑油作为第二届世界内燃机大会官方合作伙伴、中国商用车后市场总评榜最具影响力品牌，身后拥有T-lab润滑科技实验室和先进的5E能效润滑理念为技术支撑，未来的市场无论如何变幻，相信统一润滑油都会凭借猎豹般的洞察力，快速做出回应，迭代升级出更多的能效润滑产品。