日产全新一代 奇骏 （ 参数 丨 图片 ），应该是本年度话题热度非常高的车型。

从耗资190亿打造地表最强三缸机，到首月公布近万辆的销量，再到前不久打开发动机舱防抖动事件......总是成为吃瓜群众们茶余饭后的谈资。而随着9月日产奇骏3355辆的销量成绩的公布，与其说是日产奇骏190亿元的经费打水漂了，不如说是消费者的胜利，好好给日产上了一课。

当然，作为日产的明星车型之一，官方肯定不会让它就此退市。日前，据《CAR路里》了解，现已停产的上一代东风日产奇骏即将重启四缸的生产线迎来复产，并有望定名“奇骏经典”，这意味着奇骏将两代同堂销售。

这波“骚操作”是不是似曾相识？没错，旗下 轩逸 就是如此。随着全新一代轩逸的上市，老款轩逸并没有直接退市，而是更名为 轩逸经典 ，采用新老车型同堂销售的方式。正因为如此，使得轩逸常年蝉联轿车榜单销冠位置。

而此番日产将这套模式直接硬套在奇骏身上，也算得上一种“自救”的方式。全新一代奇骏的优势在于外观、内饰以及空间上的更新，虽然1.5T发动机性能表现不错，但是它依旧是台三缸机。而老一代奇骏在外观、内饰等方面有所落后，但是凭借着终端一定的优惠，销量依旧还是能够稳定在万辆左右，而这想必也是日产决定复活老奇骏的原因之一。

不出意外的话，预计复产后将继续搭载2.0L及2.5L两台自然吸气四缸发动机，并均匹配CVT变速箱，部分车型还将配备四驱系统。至于价格方面，目前现款奇骏的售价为18.19-26.29万元，参考轩逸经典价格要比全新轩逸要低个2万元左右，预计奇骏经典起售价将会在16万元左右，再加上终端优惠，估计15万元左右可以拿下，卖得就是一个性价比。

比较值得注意的是，奇骏经典复产工作将不再由东风日产负责，而是交由郑州日产承担，销售渠道则由郑州日产和东风日产的经销商共同销售。据《CAR路里》了解，第二代奇骏此前也曾由郑州日产进行复产，不过该车并未使用日产品牌的身份进行销售，而是以东风 风度 品牌征战市场，并定名为东风 风度MX6 。不过，这款车型早已停产，而此番再度复产，也算是让业界看了一个笑话。

但不管如何，通过三缸奇骏这件事，让日产心中刻下了难以磨灭的伤疤。当然，也让很多车企们深刻地认识到，国内消费者不是好惹的，那些加价、减配等不尊重消费者的行为最终都不会有好结果。