文、图/羊城晚报全媒体记者 戚耀琪

10月31日，吉利汽车集团在吉利研究总院正式发布全球动力科技品牌——雷神动力以及世界级模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X。

据介绍，雷神智擎HiX混动系统以43.32%的热效率、全球最高3挡DHTPro、40%以上节油率、全动力域FOTA等六大混动核心技术上领先。雷神动力的发布，正式开启了吉利汽车动力4.0时代。

此次发布的雷神动力的产品矩阵包括雷神智擎Hi·X、高效传动、高效引擎、E驱。其中，雷神智擎Hi·X作为智能混动平台，包含1.5TD/2.0TD混动专用发动机，以及DHT（1挡变速器）/DHTPro（3挡变速器）混动专用变速器，支持A0-C级车型全覆盖，同时涵盖HEV、PHEV、REEV等多种混动技术。

2020年，伴随着疫情和“芯片荒”，汽车产业经历了前所未有的冲击，这一年，吉利进入“科技吉利4.0”架构造车时代，吉利已经拥有了CMA、BMA、SPA、浩瀚（SEA）四大架构。CMA架构赋能沃尔沃、领克和吉利“中国星”，全球用户超过120万。

目前吉利是全球唯一具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片到软硬件全栈自研的汽车企业。智能吉利2025的“一网三体系“，一张“智能吉利科技生态网”，以及由“智能能源、智能制造、智能服务”构成的三大体系，全维度推进“智能吉利2025”战略的高效实施。

据悉，“智能座舱芯片SE1000”由“芯擎”科技自研，采用了车规级7纳米工艺，多核异构，先进制程。只有83平方毫米，但里面却集成了87层电路，88亿颗晶体管。这是中国第一颗7纳米制程的车规级SOC芯片。7纳米SOC芯片之后，2024到2025年陆续推出5纳米的车载一体化超算平台芯片，以及高算力自动驾驶芯片，算力达到256TOPS。满足L3智能驾驶的需求。同时，通过多芯组合，算力可拓展，可满足更高级别自动驾驶的算力需求。

目前，吉利已经有300万车在线，超过5000万小时的座舱技术数据，120亿公里的车辆行驶技术数据。通过技术数据的不断积累和算法优化，到2025 年，每个季度实现至少1-2次整车OTA升级，持续进化座舱体验。

吉利自建的低轨卫星高精度导航系统，目前已完成305座高精时空基准站的部署。计划2026年前，实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。吉利测绘采集的高精地图，2021年完成覆盖国内主要城市，2023年覆盖全国。

来源 | 羊城晚报·羊城派

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