提到“北汽瑞翔”这个品牌，或许还有不少消费者会感到比较新鲜。
其实，它是一家由重庆市、合川区两级国有企业与北汽集团所合力打造的整车制造企业，其首款车型—— 北汽瑞翔X5 （ 参数 丨 图片 ）也已经于今年8月正式上市。
那么，面对这样一个全新品牌的开篇之作，我们又会得到怎样的试驾感受呢？……
第一眼看到北汽瑞翔X5，就给人一种“大气”的感觉。
它的大灯与前格栅融为一体，硕大的直瀑式前格栅加上黑化的车灯与格栅的边框，看上去炫酷且有杀气；大尺寸的双侧下进气口，配上红色装饰，让前脸更运动。
尾部设计相对简约，没有过多的繁琐设计，精简的外观同样大气，一条镀铬条连接了中央LOGO和两侧的尾灯；同时，带有空气动力学装饰套件的下包围，外加双边装饰排气也为新车增添了运动的味道。
进入车内可以看到，北汽瑞翔X5采用了更耐看的全黑内饰。大面积的软质面料，看上去很有质感；整个中控台具备一定的层次感，各功能分区明确。
此外，三辐式方向盘在银色装饰的辅助下，显得十分别致，方向盘按键也是精心设计；12.3英寸全液晶仪表盘的尺寸非常大，科技感十足，10.25英寸悬浮式的中控屏时下主流。
在车机系统方面，新车搭载了T-Twinkle智能出行系统，具有语音交互系统和4G智能车联网系统，并可以通过网络共享提供实时导航、在线娱乐等服务。试驾过程中，笔者的整体使用感受也较为流畅。
至于空间方面，北汽瑞翔X5的长/宽/高分别为4788/1875/1730mm，轴距则为2815mm，并有5座和7座两种布局可供选择。
笔者此次试驾的为7座车型，在将第一排座椅调节到正常驾驶位置后、且第三排不需要坐人的情况下，第二排的腿部空间可谓极为充分——翘个“二郎腿”什么的，简直毫无压力。
不仅如此，在笔者将后两排座椅均调节到能让我坐入其中的位置时，第二排距离前排的腿部空间仍然有1拳左右；此时，第三排虽然没什么多余的腿部空间，但也不至于感觉到拥挤，短途乘坐没有任何不适感（注：笔者身高174cm、体重77Kg）。
在动力方面，北汽瑞翔X5搭载1.5T发动机，并有6速手动变速箱和6AT变速箱可供选择。
笔者此次试驾的车型为1.5T+6AT之动力组合。虽然这款发动机能提供156Ps的马力输出，但由于车身自重达到了1.6吨，加速时不会有那种特别迅猛的感受，不过对日常驾驶而言则已完全够用——毕竟，选择购买7座SUV的消费者，对所谓的“加速感”需求并不强烈。
要说这款车带给我最大的惊喜，就是其变速箱的调校。在笔者看来，它真是非常“聪明”——无论升挡、还是降挡，都不会有拖拽的感觉，其换挡逻辑清晰、且响应速度也快。
此外，在换挡过程中基本感受不到顿挫感——若非事先已经知道这是一款6AT变速箱，我甚至一度会以为它是CVT变速箱。对于车内的驾乘人员而言，乘坐舒适性也由此得到了极大的保障。
值得一提的是，由于此次试驾过程中有不少蜿蜒的山路，也很容易感受出一款车的操控性能。在笔者看来，北汽瑞翔X5的底盘调校也是可圈可点的。
过弯时，车身的侧向支撑表现不错——即使以较快的车速通过，也能拥有非常稳定的车身姿态，并带给驾驶者足够的操控信心；而在经过路况较差的颠簸路段时，其整体滤震效果也让人满意。
【车动力说】从产品定位来看，北汽瑞翔X5所需要直面的对手，主要有捷途品牌旗下车型、以及 长安欧尚科赛Pro 。
无论捷途品牌、还是长安欧尚，在近两年中都积累了非常不错的市场口碑。虽然北汽瑞翔X5在产品力方面完全不弱于竞争对手，但其尚显不足之品牌影响力，则无疑还需要时间的沉淀。
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