P-51野马式战斗机（英语：P-51 Mustang），是美国陆军航空军在二次世界大战期间最有名的战斗机之一
也是美国海陆两军所使用的单引擎战斗机当中航程最长，对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机种，并且一直使用到朝鲜战争为止。艾德格.舒麦德是P-51和A-36的主设计师。
Discovery节目《军武科技排行榜－十大战机》将P-51选为历史上十大战斗机第一名。安装A.P.公司螺旋桨的P-51K型。
P-51机身下方的散热器等同一个可产生1556牛顿推力的喷射发动机。
图为著名的“塔斯基飞人队”整备一景。地勤人员正为P-51B的四挺勃朗宁重机枪上子弹。注意此图中M2倾斜的安装角度，此设计正是前期P-51在高G运动时经常卡弹的元凶。
P-51D的12.7mm勃朗宁重机枪。注意机枪的安装角度，因为这个设计变更终于使P-51D之后型号的野马在高G运动下也能顺畅的持续射击。
NA-99构型始名为P-51A（意即之前的P-51编号后皆无英文字母以供区别），P-51最初作为战斗机采用的型号，由对地攻击型的A-36改良而来。
P-51C-10NT。涂装为名闻遐迩的“塔斯基飞人队”，即以纯黑人组成而闻名的“红尾队”其阵中唯一王牌Lee Andrew Archer Jr.的座机样式。
挂上副油箱的P-51D野马式足以全程护卫盟军轰炸机进出轴心国领空，乃盟军得以持续战略轰炸的一大功臣。
P-51D，1944年5月份，采用泪滴型座舱罩且机身结构线条更加洗练的D型机加入服役，除换装拥有两段式机械增压器的派卡德梅林发动机，并强化机翼武装至6门12.7毫米机关枪与6枚空射火箭挂载硬点，在机身后半部追加了油箱的P-51D，其航程足以全程掩护轰炸机队至柏林往返
P-51H，野马式最后一种进入量产的改良型。由于美国在设计野马时机身抗荷结构标准采用美国的7.33G底限，远远超过英国标准的5.33G。
P-51最独特的衍生型：A-36A俯冲轰炸机。
中缅印战区的P-51A战斗机。
陈纳德和一众P-51飞行员。
正从硫磺岛起飞去日本的P-51战斗机。
朝鲜战争时的P-51战斗机。
热门跟贴