11月4日，根据特斯拉中国官网显示，特斯拉于11月1日推出的最低零首付的融资租赁政策已经被取消，目前最低首付已经调整为10%起。
据特斯拉融资租赁客服人员表示，取消零首付的原因是上线零首付融资租赁政策的这三天里，零首付订单激增造成了订单积压，交付时间不能确定。不过，此前零首付订车的用户不受影响。
据了解，今年11月1日，特斯拉才上线了零首付，五年租赁期限的融资租赁政策。与此同时，特斯拉还推出了30%的尾款金融方案，也就是在首付预算不够的情况下，30%的整车尾款可以选择在五年后最后一次还款时付清。
对于目前销量不断增长爬坡的特斯拉来说，这应该是间接刺激市场销量增长的一大利器。但是，订单激增之后，交付时间却很难得到保证。
相信大家应该都知道“兵马未动、粮草先行”的意思。伴随着国内新能源市场销量不断增长，包括特斯拉以及一些造车新势力在销量逐渐上升，迎来越来越多的订单之后，也加速在产能上不断“扩产”，以满足市场旺盛的需求。
今年10月份，蔚来汽车就因为生产线升级导致交付出现下滑，目前生产线进行阶段性升级以后，年产能已经达到了12万辆。而理想汽车也在今年10月份，在北京现代一工厂的基础上进行了改造和扩产。据悉，理想汽车北京工厂投产后，一期将实现年产10万台的产能。
而特斯拉方面，近段时间业内也传出了特斯拉将在中国建立第二座超级工厂的消息。据11月3日特斯拉对外事务副总裁陶琳表示，目前网络上关于特斯拉第二工厂选址信息不属实。但并没有否认特斯拉将建立第二座超级工厂。
毕竟，从特斯拉现有的销量数据来看，特斯拉上海工厂还正在成为特斯拉全球市场的供应工厂。数据显示，截至今年九月，特斯拉中国2021年累计销量已经突破30万辆，其中国内销量突破20万辆，出口量突破了10万。
在国内旺盛的需求下，产能爬坡也成为了特斯拉以及一众造车新势力亟待面临的挑战。不过，除了产能紧张之外，芯片紧缺也成为了交付量增长的“硬伤”。
现如今全球汽车产业芯片紧缺严重，在刚刚过去的十月份，包括理想、小鹏汽车等新势力就受到了芯片紧缺的影响。
此前，因为芯片紧缺，小鹏P5就采用了“减配交付”，也就是先交付，后续在进行补装。此前，理想汽车也因为毫米波雷达紧缺，采用了先交付后补装的减配交付措施。虽然车企也给出了具体的赔偿方案，但是仍然对交付量增长造成了影响。
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