前不久，伊朗武装力量总参谋长巴盖里对俄罗斯进行了工作访问，并敲定了采购新型战斗机的合同。外界普遍认为，伊朗空军将采购一批先进的苏-30SME型战斗机，这将是其近20年来首次更新战斗机。

不过，从伊朗空军装备现状、装备换代的角度来考虑，伊朗空军在2021年才下定决心采购新型战斗机，不是太早，而是太晚了：毕竟，伊朗空军航空兵部队的绝大多数主战装备，还是绝对的“冷战老底子”，其制空战斗机机队由25到30架左右（不同消息来源数据不同）的F-14A型战斗机组成，这还是当年美国和巴列维王朝关系尚好的时候，打着“防御苏军战略轰炸机”的旗号，交付给巴列维王国空军的。在经过约40年的服役后，原本的79架F-14A还剩下1/3左右可以运作，原本交付的284枚AIM-54B“不死鸟”导弹更是只剩下了个位数，尤其是在2000年之后，伊朗空军不得不采用“拆东墙补西墙”的办法，维持仅有的一批F-14A战斗机可飞，甚至还“山寨”了一个“形似神不似”的“思想-90”空对空导弹，用于替代AIM-54B“不死鸟”。

但是，就算伊朗空军在“雄猫”的维护上绞尽脑汁，也无法改变所有的F-14A已经是一种40年前老机的事实，在可预见的将来，所有的F-14A都将报废，这使得伊朗空军更换制空战斗机的需求愈加迫切。

此外，伊朗空军还有一批杂七杂八的米格-29 、歼-7、F-4E、F-5E型战斗机和苏-24型前线轰炸机，“幻影F1”型战斗轰炸机等。按照伊朗空军的想法，目前将米格-29 和歼-7作为防空截击机使用；将F-5E（包括山寨版）作为打杂机型使用；将F-4E进行航空制海作业改造，携带“诺尔”反舰导弹；将苏-24和“幻影F1”作为战役纵深遮断类机型使用。

虽然伊朗空军这么拆东墙补西墙，当当“裱糊匠”，居然也能借着现有的战术装备组了一个基本凑合的空中战役体系出来，而且伊朗空军甚至还在现有装备的基础上搞搞技术升级，比如试图“山寨”F-5E战斗机、搞出伊朗的“闪电”战斗机等。但是，不可否认的是，以上所有战术飞机型号，和F-14A一样，都已经严重落后，完全无法满足伊朗空军在21世纪20到30年代的作战需求，也完全无力抗衡主要假想敌、甚至其它海湾国家纷纷入手的新锐战术飞机。因此显而易见的是，伊朗空军对战机的型号换代和装备更新有着无与伦比的需求，而且采购的必须是先进的第三代、三代半战斗机。

苏-30SME是俄罗斯空天军从2011年开始装备的一种大型双座、双发战斗机，其技术原型来自于印度空军的苏-30MKI项目，主要的技术特征包括如下几点：一是使用了独特的三翼面设计，在主翼之前设计了一个鸭翼，但这一鸭翼主要用于配平，对机动性影响较为有限；二是安装了AL-31FP型二元推力矢量发动机，其发动机喷管安装有肘节式喷口机构，可以在对角线方向偏转22度；三是安装了N-011M型无源相控阵火控雷达，态势感知性能相比苏-27S型战斗机的N-001“倒卡神机”提升了一倍以上。可以说在航电系统性能上，苏-30SM刚刚迈入三代半战机的门槛。

在整机武备和战术性能上，苏-30SME可以携带俄罗斯空天军武器库中绝大多数航空武器弹药，如R-27系列，R-73和R-77三种空对空导弹，KAB系列激光制导炸弹和X-31A/P、X-29和X-59系列空面导弹等，当然它也可以携带FAB系列常规航空炸弹和S-8、S-13两种航空火箭弹。

在俄罗斯空天军、海军航空兵的战斗序列中，赋予苏-30SM的任务其实相对多元化，除了常规的制空和防空拦截作战任务，苏-30SM在空天军叙利亚混成旅战斗序列下，曾多次承担过对地攻击任务；而在俄罗斯海军航空兵中，它又是海上突击航空兵的主力，在关键时刻承担着战术反舰的作战使命。因此，苏-30SM是毫无疑问的空中“多面手”。

因此，从技术性能的角度来说，苏-30SME型战斗机之于伊朗空军，起码能够赋予伊朗空军两个能力：一是急需改善的攻势制空能力，原本此能力是交给F-14A遂行的，在F-14A力有不逮之后，苏-30SME可以作为有效的接替者，且其对空拦射能力将远远超过F-14A（毕竟差了几十年的装备了）；二是需要更新的遂行多元化任务的能力，比如对地攻击和航空制海，原本这些任务是交给各种杂乱的老旧机型遂行的，交给苏-30SME之后，可以将所有任务“统一”到一个机型之下，进一步提高任务效率，降低保障难度，当然，这对苏-30SME的装备规模也提出了比较高的要求，希望伊朗的财力足以胜任。

面对伊朗空军终于“敲定”苏-30SME的决定，相信中国军迷还是有些不解的：咱们自己的歼-10C战斗机呢？毕竟，从技术性能上来说，歼-10C型战斗机的空战拦射能力并不差，在国内的对抗中曾有击败苏-35SK的记录，而苏-30SME的性能比苏-35SK还要差一些。从航电和武备系统上，歼-10C安装了一套准第四代航空电子系统和有源相控阵雷达，还配备有PL-15和PL-10两种第四代空对空导弹，其对空态势感知能力，多任务能力，空战拦射包线等均超过了苏-30SME型战斗机。这么好的战机，为何伊朗空军最终还是选没有选呢？

简单来说，大概包括如下几个因素：一是伊朗空军自己的原因，伊朗空军从伊斯兰革命之后，在装备建设上就一直有点中二的气息，包括但不限于如下几点：比如对类似于F-14A的双发重型战斗机极其热衷，对于单发中型战斗机则从来不感兴趣；比如对装备建设热衷于“土法上马”，甚至在上世纪八十年代对331厂跳楼价大甩卖的空对空导弹生产线不感兴趣，反而掉头回去仿制美7英寸航空火箭弹。这种因素导致伊朗空军在装备规划上，有点不讲武德，不按套路来，尤其是这个“极其热爱双发重型战斗机”的特点，说不定是伊朗空军某个飞F-14A的高级将领的个人嗜好，仅此一条，就足以让歼-10这种单发战斗机难以进入伊朗空军的法眼了。

二是伊朗空军其实跟中国航空工业没什么太大的合作，也没什么深刻的了解，伊朗空军唯一一种从中国大批引进的主战装备，是F-7B/M型战斗机（歼-7外贸型），是上世纪九十年代伊朗空军一塌糊涂之际，咱们甩卖过去的。但毕竟是九十年代嘛，咱们自己的航空工业水平不咋地，售后维护和保障水平也不咋地，这些战斗机给用惯了美式装备的伊朗空军留下的非常坏的印象，将中国货视为不可靠的代名词。甚至在歼-10战斗机露面后，伊朗国内军事论坛还出现过一个长帖，认为歼-10战斗机的性能“不如F-14A”，底下的伊朗军迷纷纷叫好，这多少能够说明，伊朗对中国航空工业的不信任感根深蒂固，是在短时间内难以消除的，因此，对歼-10CE不感兴趣，也是可以理解的，毕竟，搞营销的都知道，任何客户都是需要教育的嘛。

三是“一分钱难倒英雄汉”，从伊朗的财力和空军军费来看，也没有那么多钱由着伊朗人随便造，歼-10CE型战斗机参考FC-1 Block3的价格，飞离单价起码高达5000到6000万美元，这个价格其实已经很良心了，但相比之下，苏-30SME在搞“低配版”的前提下，据说飞离价格可以低到3000到4000万美元。当然它的性能不咋地，赶不上歼-10CE，但好歹是一种重型战斗机，而且还是一种可以遂行多种任务的准“多用途战斗机”，在价格上更是比歼-10CE香的多，这几个因素结合起来，换成我，我估计也会垂青苏-30SME型战斗机。

因此，总的来说，伊朗空军最终大概率会选择苏-30SME，而不是歼-10CE，也是我们完全能够理解的，但是这并不意味着中伊之间在军贸合作上就完全没有了合作空间，毕竟，伊朗军队除了战斗机需要更新，其它需要更新的装备更是浩如烟海，光是战斗机说明不了什么问题，对于中国兵工来说，伊朗这个市场是真正的金矿。