图为乌干达高速
提到非洲，很多人的第一印象就是原始落后，但如今在中国的帮助下，非洲许多国家面貌已经焕然一新，尤其是中国援建乌干达的高速通车，对此非洲老铁一片欢呼声，因为这条公路的出现，结束了当地没有高速公路的历史，并且比美国的公路还要先进10倍，在看到这项工程后，非洲其他国家更是羡慕不已，纷纷邀请中方帮忙修路，难怪中国基建再次火爆非洲。
图为中国在乌干达修路
乌干达是非洲地区较为落后的国家之一，这个国家之所以发展不起来，交通不发达是主要原因，因为没有道路，即使这个国家守着金山银山，也无法将资源运输出去交换物资，其他国家的生活必需品也无法输送进来，为了改变现状，这个国家当即决定要修建一条高速，而这条公路正是乌干达坎帕拉至恩德培机场的高速公路。
图为中国在乌干达修路
由于乌干达缺乏资金，所以当这个国家抛出订单后，美日欧等国的基建企业都不愿意插手，因为根本就无利可图，最终只有中国伸出援手，这条高速公路全长37公里，由中国交建承建，一般而言，这么短的高速公路，在国内根本算不上什么大工程，但在非洲大陆上就不同了，首先，当地自然环境十分恶劣，而且没有完善的基础工业设施，这就意味着各种施工设备与原材料，都需要依赖进口，另外一方面，乌干达境内外还盘踞着多支武装，局势动荡，并且这个国家还长期处于战争状态，所以修路也是比较危险的一件事。 但如今这条公路已经成功修通，作为乌干达境内首条采用中国标准修建的高速，它采用双向四车道设计，完全可以满足这个国家的使用需求，有了公路后，可以极大促进当地经济的发展，并且改善民众出行，同时根据约定，高速修通后，中国企业可以参与管理以及收费，从而收回投资成本，但考虑到这个国家的经济条件，即使是25年的收费期，估计也很难收回成本。
图为中国在乌干达修路
然而乌干达想要修建的道路却不止这一条，还打算修建另外3条高速公路，并且很可能全部由中国方面来承建，那么这不是在赔本做买卖吗？前面一条高速公路能不能盈利还是一个未知数，难道中国还将继续投资建设该国其他高速公路吗？如果只是盯着工程款以及后期的收费，那么就太目光短浅了。 如今中国在非洲大陆上的大基建已经展开，不仅是乌干达，很多非洲国家都享受到了中国基建带来的便利，当然，其中的绝大部分项目中方也是赔本的，但为了感谢中国，这些非洲国家纷纷将本国矿产资源以及其他商品原材料卖给中国，有的国家甚至干脆将本国石油矿产的开采权作为抵押，光依靠这些，其实就够中国赚的，同时中国进入非洲与西方国家也形成了鲜明的对比，当年西方殖民者在非洲大陆上进行的是各种劫掠行为，而中国则是在帮助非洲国家搞建设，这也难怪为何当地国家愿意与中方合作，并且主动送上资源。
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