国中！国中！

曾经很多人都关注的东北第一个国家中心城市，又有新动静了。

10月末沈阳发布《沈阳建设国家中心城市行动纲要(2021-2035年)》(征求意见稿)，开启建设国家中心城市新征程。

虽然国家并未正式批复，但在这种背景下，沈阳直接来了一个“建设国家中心城市的行动纲要”。

这何止是不按套路出牌，简直就是抢跑！

国中消息并未实锤，但“国中沈阳”信号已经十分明显。

长春即使失去了第十个国中，也不等于错过未来，那么，未来的发展机会在哪儿？

沈阳本轮提出的《征求意见稿》，虽未正式批复，但明确两层含义：

其一是沈阳对于获选“国中城市”充满信心；

其二是沈阳表达出建设高标准“国中城市”的决心。

在此之前，自2018年西安入选国中之后，9个国中城市确定，分别为：北京、上海、广州、天津、重庆、成都、武汉、郑州、西安。

但就带动区域发展的情况来看，显然9个还不够。

目前华北有2个（北京、天津），华东有1个（上海）、华中2个（武汉、郑州）、华南1个（广州）、西南2个（重庆、成都）、西北1个（西安）。

偌大的东北地区，尚无一个国中。

之前，沈阳和长春的呼声很高，这两个城市，也是东北F4中战略地位和综合实力都不错的城市。

2020年，长春GDP为6638.03亿元，沈阳GDP为6571.6亿元。

“七普”数据显示： 长春人口规模906.7万人，沈阳为902.8万人。

教育方面，长春有吉大、东北师范大学，沈阳有东北大学、辽宁大学，985、211大学数量相同。

在区位方面，东北四大中心城市，长春处在东北的几何中心，可以“左右逢源”，地理位置更有优势。

不过，综合实力（人均可支配收入、财政收入、社会消费品零售总额、进出口总额），沈阳依旧是东北的经济、消费、金融和工业中心。

其实，从战略地位来看，沈阳和长春都非常重要。

沈阳确定建设国中，是有利于整个东北振兴的大好事。

而长春作为东北新晋实力城市，有的是活力，有的是发展，还有更多更广阔的未来机会。

几年前的东北三省，沈阳是一哥。

如今，长春也有了坐下来掰手腕的底气。

光是2020年GDP弯道超车，就可以看出： 长春这几年的发展，实在是太快了。

长春“十三五”时期，截至2020年，全市地区生产总值超过 6600 亿元，比 2010 年翻一番。

城镇居民人均可支配收入达到 4 万元，农村居民人均可支配收入接近 1.7 万元，是 2010年的2.2倍和2.5倍；

专利申请量年均增速超过 10%，国家高新技术企业发展到1800 户以上，大学生年留长人数突破10万人；

红旗品牌汽车产销量突破 20 万辆，“吉林一号”卫星在轨数量达到 25 颗；

轨道交通二期全面通车、三期全面开工，运营总里程超 100 公里，主城区道路通车总里程超过 4500 公里。

中韩（长春）国际合作示范区、长春临空经济示范区等重大平台获批。进出口总额超过 1000 亿元，外资企业接近 800 户。

154 个贫困村实现全部出列，62810 名群众摆脱贫困......

在此期间，我们也见证了北湖新区落位、长春市城镇化发展落实、两横三纵快速路通车、教育医疗公园商业等配套不断落位......

未来，长春要做的还有更多。

没了“国中”，长春未来的发展方向在哪？

请记住一个词 ：千万常住人口的特大现代化城市。

9月13日，国务院批复了《东北全面振兴“十四五”实施方案》，这意味着，东北各城市将进入新发展阶段，吉林长春也必将会迎来新的发展机遇。

最近，吉林省“十四五”规划提出， 利用3-5年时间将长春建设成为主城区常住人口500万，全市人口突破1000万的特大城市， 建设长春现代化都市圈。

今年4月，长春市“十四五”规划出炉，未来长春要怎么干，方向和思路也已基本确定。

与你我有关的东西很多，这里房报君只挑重点：

1、推动轨道交通三期建设，力争启动轨道交通四期建设。

2、打造新三环，即长春绕城高速公路，逐步纳入市政道路；谋划构建 0.5 小时高速（快速路）环线；加快推进都市圈 1 小时环线高速公路东半环建设、启动西半环建设。

3、推动人民大街南北延长线建设，打造25公里人民大街；

4、重点推动硅谷大街延长线、东风大街延长线建设，加快长双公路建设；

5、打造1-2个区域顶级商圈，每年打造3-5个集餐饮、娱乐、购物于一体的社区商业中心；

6、加快推动“无籍房”处置，实施未登记房屋确权攻坚行动，持续推进棚户区改造等......

虽然国中希望渺茫，但未来几年，长春有自己的发展方向。

你对长春有哪些期待，来文末说说你的想法。

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