港府近日提出“北部都会区”发展策略，加强与内地合作；深圳市交通运输局近日亦发布“罗湖区综合交通十四五规划”，计划将位于罗湖口岸的深圳火车站升级，引入“厦深高铁线”，与全国的高铁网连接；并预留位置，让香港的东铁线，在该站与深圳地铁11号线接轨，以加快推动深港商双城交通“通勤化”。

中国（深圳）综合开发研究院港澳及区域发展研究所副所长谢来风表示，深圳谋划建“深港东部快轨”，意在加强深港东部科技轴线发展，把散落在深圳东部地区的科技园区、科技要素，通过罗湖口岸连接上香港，形成深港新的科技产业带，同时也强化了香港对粤东北地区的辐射带动。此外，香港人较多居住在罗湖，如果能够通过东部快轨连接上龙岗、坪山，也是便利深港两地跨境人士通勤。

谢来风认为，深港东部科技轴线发展从交通上有两条线路支撑，一是依託深港东部快轨，可以快速将香港科学园、香港沙田的一些科技园区，对接大运深港国际科教城、阿波罗未来产业城等科技园区，以后香港科技公司和园区的工作人员，跨境工作将会更方便，打通了科技发展的协同创新的链条。二是通过莲塘口岸的东部过境高速连通。目前莲塘口岸周边也在改造，在做城市更新，建研发型的产业科技园区。“如果通过香港‘北部都会区’发展规划，在莲塘口岸建跨境连接，在交通更加便利的情况下，深圳东部和香港东部科技要素就可以连通起来。”

另外，香港《2021施政报告》提出北环线东延。根据内地的规划，将推进实施口岸接驳轨道交通，串连罗湖、文锦渡、莲塘口岸等，并预留条件与未来的北环线东延连接。

“罗湖区综合交通十四五规划”提出，将会推进深圳火车站升级，包括加快赣深高铁笋岗东走线建设，协调厦深高铁引入深圳火车站，将后者连接中国高铁网络，并争取将深圳地铁11号线东延至深圳火车站，预留与港铁东铁线接轨的条件，从而推动深港双城交通“通勤化”。

另外，规划又提出，会尽快将文锦渡口岸鲜活货运功能向莲塘口岸转移的研究，并推进口岸“小运量接驳轨道交通”，以串连罗湖、文锦渡、莲塘口岸，以及相关轨道站点，并预留空间与北环线东延连接。北环线东延支线拟设多个站，包括罗湖南、文锦渡、香园围等。

规划文件亦显示，罗湖将加快建造深圳站、罗湖北站两个对外轨道枢纽，以及地铁大剧院、银湖、东门—国贸、湖贝—黄贝岭—文锦渡等4个城市枢纽。此外，罗湖北站枢纽还会加快建设深汕高铁、地铁14号线。

来源：综合整理




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