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浙江车网•数据参考：中国经销商库存预警指数经过三季度连续三个月的下滑之后，终于在10月出现回升。这表明经销商的库存量，在第四季度的第一个月开始增加。
中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2021年10月汽车经销商库存预警指数为52.5%，同比下降1.6个百分点，环比则上升1.6个百分点。这个数据，也是自今年7月份以来最高的。

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数据来源：中国汽车流通协会。
库存量的增加，意味着经销商的车辆供应，在整体上较先前的三季度趋于充足起来。
但如果根据库存预警指数含义，50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。那么，包括三季度在内，其实每个月的库库存指数，还是超出警戒线的。因此，根据库存指数判断的话，缺芯并没有对整个汽车市场供应，造成总体上的严重短缺。
而10月份库存指数的回升，很可能与缺芯的缓解有关，使得厂家得以增加产量。但也有观察人士指出，倘若市场需求疲软，也同样会导致库存增加。因为市场需求疲软，很容易带来产品滞销。
但不论是哪种情况，对于消费者购车来说，都是有利的。只有市场供应充足，才会有更多的优惠和挑选。
另有业内人士表示，库存指数总体上升，并不能排除部分车型仍然存在缺芯问题，从而出现产量下降而变得继续紧俏，导致厂商优惠减少价格坚挺。同时，也不排除部分厂商借助缺芯进行炒作，继续想卖出好价钱。
不过，权威数据总是真实的，消费者还是应该有自己的判断，不妨多长个心眼为妙。
《浙江车网》原创，主笔：庄周。