文章导读：

20年前，在开发盘龙城的时候，武汉和黄陂就计划围绕天河机场建设物流航空港，对盘龙城的定位是“今天的远城区、明天的主城区”

  • 当年准备开发盘龙城时，对其产业主要有三个规划，具体是：现代制造区、临空港物流产业区和旅游度假区

20年后，回过头再看，盘龙城成为主城区应该是没啥希望了，但航空港即将成为现实，且规模也扩大了一倍（当年规划88平方公里，今天规划是198平方公里）

3大产业方面，由于形势比人强，盘龙城主导产业逐渐更换为服务业为主，现代制造北移到了横店，临空港物流产业在机场北和汉口北，至于旅游度假区，当初计划打造3万亩湖面（湖面仅次于东湖的风景区），以湖泊-遗址公园-黄花涝古镇的旅游方案虽然不错，但到今天为止，仍处于初始发展阶段。

20年前，武汉就知道机场很重要，临空很宝贵，但只到今天，武汉的航空港才有望落地。

回首过去，不胜唏嘘， 郑州 机场的货运， 长沙机场的客运，纷纷超过了武汉天河机场，不是没有原因的。

更令人感慨的是，郑州机场，长沙机场都批准了国家级临空经济示范区。

下图为10多年前武汉临空区的规划

下文摘自公开出版的《武汉盘龙城经济开发区志》，如有侵权，请联系删除

开发区地处黄陂最南端，市区之北最近郊，隔府河与汉口相望。修编总体规划面积88平方公里，封闭管理范围42平方公里。

按照国家保护农田耕地政策和合理开发利用土地相关规定，根据土地现状、使用特征、地形条件、河流湖泊分情况以及交通、市政条件等综合因素，盘龙城经济开发区以桥梁为纽带，突破公路交通瓶颈，跨越水域阻隔，实施南下战略，实现与武汉市中心城区的无缝对接，融人市中心城区，最终与中心城区一体化。

立足于今天的远城区、明天的主城区发展规划，整体空问结构为：以中部叶店为行政主轴，以盘龙城文化为亮点，带动东西两翼全面向南推进。

盘龙城遗址公园规划面积4．2平方公里，以商代盘龙城遗址为中心，紧邻盘龙城湖，划分为古遗址博览园、遗址复原区、博物馆、殷商文化一条街等几个功能区，是集历史文化、风景游览、生态山水为一体的多功能综合性旅游风景区。

西部规划着力打造国际航空物流港。

武汉国际航空物流港是以航空物流为基础，综合物流建设基地为主导，同时发展一般性临港型工业加工项目的集运输、仓储、物流配送、多式联运、通关保税、加工制造、展览、展销、信息咨询、商务办公、居住休闲于一体的现代化国际物流港。

总规划面积88平方公里，包括盘龙城规划面积4．2平方公里，机场路西32平方公里，后湖以北36平方公里。

两用武汉北编组站、天河机场国际航空港、阳逻深水港和高速公路网络四通八达的交通条件，形成省内乃至全国物流核心枢纽，优化武汉市产业布局，与汉口、汉阳、武昌形成不同的城市功能中心，提升武汉作为区域中心城市地位。

2003年先后请3家外国公司做规划，按现代化、国际化标准建设武汉市盘龙城临空产业区。东部以长江光电子公司、武汉开关厂、武汉劲宝公司、武汉国际泰乐奇医药有限公司为龙头企业，大力发展电子原配件及食品化工产品的配套生产，拉长、加粗产业链，预留黄金地段，推出独具优势特色和发展前景的产业和项目，以提高土地和投资的回报率。所有投资企业在签约前上报规划与设计方案。

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