住在西北区的我，可以多睡会了！

扬州快速路北线正式通车后，跨区上班的我很快乐！

9月28日上午，润扬快速路高架、江平快速路全线、扬州运河北路江运互通及北段高架、江广快速路正式通车！

率先收到喜悦暴击的，自然是住在西北区/西区新城上班在东区的上班族们：

从翠岗路交叉口上江平快速路，5分钟到「雷塘隧道」，再2分钟到「平山隧道」，再5分钟到「茱萸湾大桥」；下了大桥是京杭北路出入口，再开5分钟就能冲进「广陵新城产业园」。

不信你们也试一下。

居住于西区新城并跨区上班，其实没你想象中那么费时。如果你也是自驾上班，那么江平快速路是一个不错的选择。

从西北区到城东，比走瘦西湖隧道/万福西路车程时间通行时间节约一半，上班族们可以晚会出门！

对于每天要挤早晚高峰的上班族来说，以前走万福路到扬州东区，路况让人苦不堪言：

一路的红绿灯，不少路段还在施工，渣土车来来往往，不仅车速提不起来，还很难开。

8点不到出门，就算路上不堵车，也有可能会迟到，将近18个红绿灯等着我“过四关斩五将”。

现在，江平快速路一打通，从翠岗路到东区（京杭北路出入口）也仅需12分钟左右，全程都是可以快速路通达，时速为80公里每小时，无红绿灯。

8点出门，就算周一也不会迟到，8：30之前就能稳稳地到公司楼下打卡。

这里还值得一说的是，江平快速路的最东端是江运互通，一路向东驶入江广快速路，8分钟便可到达扬州高铁东站。

也就是说，从翠岗路至高铁站，全程需要约20分钟。

扬州从西到东，整个交通真的串联起来了！

江平快速路东起运河北路，西至翠岗路，道路横断面按主六辅六设置，全长约13.8公里。

自西向东：从蜀冈枢纽/翠岗路/邗江北路/司徒庙路/扬子江北路等出入口进入江平快速路通道，一直向东，中途可选择黄金坝路、瘦西湖路、北城路等匝道驶出快速路。

一条江平快速路能体验3种道路形式，主要包含高架、隧道、地面道路。

大家在行车时一定要注意交通标志标牌的提示，进入立交前提前观察，控制车速，确保安全。

当然不止西区新城，整个东北区、西区也会越来越紧密地，嵌进扬州主城区的骨架里。

润扬、运河快速路预计年底前建成通车！出门直通各大环线快速路，让全城的距离更近一步！

1、江广快速路

江广快速路位于广陵区，西起江广互通，东至万福大桥，均为新建，全长3.152公里，双向六车道、时速80公里。

从万福大桥或运河快速路进入江广快速路的车辆，也可以通过新建沙湾路或者京杭北路设置的上下匝道口进入万福西路。

可见，江广快速路是形成连接江都区与广陵区的快速通道，大大缩短了主城到扬州东站的时间，同时也方便多个区域市民至扬州东站乘坐高铁。

/扬州城控

2、运河快速路

运河快速路位于邗江区及广陵区，运河北路、运河南路原址改造，北起江平东路，南至七里河路。全长约7.85公里，包括高架、隧道、地面段、互通等道路形式。

目前，运河快速路（文昌中路以南）与城南快速路通车；运河北路江运互通及北段高架也正式通车。

运河快速路（文昌中路以北）路段还未通车。

据寄语市长信箱最新回复：目前运河南北路快速化改造工程二里桥路南-万福西路北节点目标为2022年1月30日；江广线全面通车为2022年1月1日。

据了解，从江平快速路右转经过江运互通可至运河快速路高架，经江广互通左转至江广快速路，可前往万福大桥、扬州东站；

从南往北方向：从江广快速路至江广互通后右转，经运河快速路右转经过江运互通，左转可至江平快速路。另外，北城路上下运河快速路的4个匝道目前处于封闭状态。

/扬州城控

3、润扬快速路

润扬路快速路南起牧羊路，北至江平西路，道路全长约5.79公里，全线采用高架和隧道结合的形式，沿线包括2.86公里高架、2.6公里隧道和1座全涡轮型互通。

目前，润扬快速路北段（润江互通-蜀岗枢纽）已通车；

润扬路（文昌西路隧道）因疫情影响仍处于施工阶段，隧道段项目部正在加紧施工，力争年底前实现全线通车。

最后说：

随着市区快速路北线的通车，扬州即将迎来“环线”快速路时代！交通体系正历经一次又一次的升级！

新城区和环线的影响力和辐射力正在不断扩大，环线人口密集化，交通便利化，配套完善化，未来扬州购房者的置业思维可能将不再局限于主城区。

来源：扬州生活圈