网络货运平台的双重身份，决定了其在货源资源整合、运力资源整合两个方面的双向业务开发模式。那么，网络货运平台如何做好运力资源的组织调度，做到有车可用，并且把车用好呢？

运力供给方式在实际业务中有以下5种、各有优劣：

舜世通：网络货运平台为什么必须重视运力开发？

在舜世通看来，网络货运平台必须重视运力开发的原因有三：

一、运力是承运能力的体现。俗话说没有金刚钻不揽瓷器活，货源来了，得有相应的运力才能接得下业务，并做好运输服务。拥有100辆车和拥有1000辆车，其承运能力是不可同日而语的。

二、运力是业务稳定的基础。以舜世通网络货运平台为例，平台是由传统物流企业转型而来，本身保留了一定的自有运力、合同运力，拥有合作的车队，加上平台的注册零散运力，这样就形成了多样化的运力结构。对不同的运力进行考核形成运力画像，并在运输调度上做到优化合理的配置，是维护平台运输业务稳定性的关键。

三、运力是业务规模扩张的基础。作为网络货运平台，运力池的大小，直接决定了业务量的规模。运力资源不仅需要开发，还需要合理地运营调度，让现有运力充分运转，达到最高效率，为业务规模的扩大提供条件。

舜世通认为，任何成本都不可能无缘无故消失，所以管理的目的就是要做好优化。那么网络货运如何做好运力管理呢？

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舜世通：网络货运平台为什么必须重视运力开发？

1.不同运力的管理

网络货运平台可能包含多种运力：自有运力、合同运力、车队、个体司机等等。通常情况下，其稳定性遵循：自有运力>合同运力>车队>个体司机。

舜世通网络货运平台对这些不同的运力，以数据的形式进行梳理整合，生成不同的运力画像，并且在运营的过程中，通过数据沉淀，固化和稳定长期合作运力，将不稳定运力稳定化，形成牢靠的运力结构。

2.高效调度，实现降本增效

对应运力组成的多样化，货源也有不同的运输需求，可简单分成三类：临时需求、稳定需求和优质需求。面对不同的运输需求，舜世通网络货运平台通过运力画像，智能匹配更合理的“车-货”配置，并通过大数据信息优势，减少单边运输，减少空驶运力浪费。从而在保证运输服务品质的同时，提高运输效率，从调度上实现物流运营的降本增效。

舜世通网络货运依托互联网技术搭建物流信息平台，通过管理和组织模式的创新，集约整合和科学调度车辆、站场、货源等物流资源，有效提升了运输组织效率。通过运力考核KPI画像（车辆规格、司机考核、运输时效等）将过去调度员的个人经验和管理能力，无限放大。借助互联网及大数据处理能力，能够应对更多货源、运力的优化匹配，同时促进货源开发和运力释放。