乐居财经讯 江华我国智能制造已经由理念普及、试点示范进入深入应用、全面推广的新阶段，成为推动制造业高质量发展的强劲动力。近期，工信部等四部门联合开展2021年度智能制造试点示范行动，伴随制造业向智能制造快速迈进，众多细分赛道有望持续受益。

　　四部门推行智能制造试点行业有望迎来“黄金十年”

在广东深圳一家刚刚投产的智能制造产业园，一条手机智能生产线正在运行。组装一部手机，涉及1000多个物料，100多道工序，而这条产线只需要配备24名工人，负责监测设备等柔性工作，产线75%的工序由自动化设备完成，每28.5秒可产出一台手机。

家电制造企业也发生了变化，在广东珠海一家空调模具生产工厂，几十台生产设备同时在生产不同的模具零件，当零件生产完成，设备就会亮起黄灯，机械臂会将生产完成的模具零件运输到缓存物料架，并将新的模具零件运输至设备继续加工。

珠海格力精密模具有限公司设备动力部副部长 王亚东：以前全部是人工操作，每一个操作员要针对1到2台机，守在机床旁边去守着加工。现在实现这些自动线以后，基本上人机比能实现1比6，就是说一个人操作一条线，至少能实现6台机的自动化运行。

随着制造业对智能化需求的提升，国产自研设备的水平也在不断进步。不少企业表示，他们自主研发生产的工业机器人和高端智能制造装备，已达国际领先水平。不但可以大幅节约设备采购成本，同时更加契合公司生产线，保证产品的质量和生产效率。

近年来，国家频频出台智能制造相关政策，加大对智能制造的扶持力度。今年4月，工信部公布《“十四五”智能制造发展规划》(征求意见稿)，提出从2021年起，我国将全面启动以智能制造为契机，推动制造业高质量发展的转型战略。11月4日，工信部等四部门联合开展2021年度智能制造试点示范行动，带动智能制造概念股持续拉升。

业内人士认为，在政策利好、基础良好、前景广阔三方面因素驱动下，工业软件、智能制造解决方案等多个细分赛道有望持续受益，我国智能制造有望迎来“黄金十年”。

　　智能制造人才缺口达300万 企业开启高薪留人

智能制造快速发展，相关企业也面临着新技术人才紧缺的局面，单一技能的“蓝领”和“白领”已经不能满足智能制造时代的需求，智能制造人才紧缺，成为了当前制造企业转型发展中普遍存在的痛点。日前，人力资源和社会保障部发布三季度全国招聘大于求职“最缺工”的100个职业排行，新进排行24个职业中，有17个与制造业相关，如“工业机器人系统操作员”“真空电子器件零件制造及装调工”等。同时，中智咨询发布的《制造业2021年人力资本调研成果》显示，2021年近半数制造企业人员编制扩张，智能制造人才缺口较大，如数据治理、架构师、数据工程师、智能化工程师、机器人调试工程师等。

广东东莞以纯集团有限公司产品研发中心负责人 何永涛：机器代替人并不是不需要人，还需要大量的人才来使用操作管理这些机器。在人员结构上来讲，我们可能是缺一些中高端人才。

根据人社部的预测，2020年，智能制造领域人才需求为750万人，人才缺口达300万人。到2025年，人才需求将到达900万人，人才缺口预计为450万人。目前，不少企业都纷纷开出高薪来留住人才。

荣耀终端有限公司CEO 赵明：我们的工人跟传统的制造业，比如说在深圳地区，我们可以高出40%到50%的待遇。但是与此同时我们发现，我们的制造成本和损耗大幅度降低，消费者得到的产品的质量和体验大幅度提升，反而综合成本是大幅度降低的。

加大员工培训，将之培养成多能型的人才，以适应智能制造相关工作，也是不少企业解决人才紧缺的一种方式。

格力电器董事长兼总裁 董明珠：现在都智能化了以后，我们更多培养的是什么?培养他对技术设备的掌控，对设备的监控，对设备的维护和看管，性质完全变了。我们有专门的培训机构、专项的培训、统筹的思想教育培训，是全方位的。（央经财经）

　　长春打造“中国制造2025”标杆城市

打造以节能与新能源汽车、智能网联汽车为主的 汽车及零部件产业基地;整合设立“中国制造2025” 示范区专项扶持资金……长春市将加快推进先进制造业、区域协同创新、人才培养、政策保障、改革开放五大体系建设，着力打造“中国制造2025”标杆城市。

在加快推进先进制造业体系建设方面，长春市将打造以节能与新能源汽车、智能网联汽车为主的 汽车及零部件产业基地，以玉米深加工为主的 农产品深加工产业基地，以高速动车组和城轨车辆为主的先进轨道交通装备产业基地。

在加快推进区域协同创新体系建设方面，长春市将重点支持一汽技术中心重组构建“一部四院”研发体系和“三国五地”全球研发布局，支持中车长客加强国家系统集成工程研究中心和企业技术中心建设，支持长春中粮玉米深加工 工程研究中心建设。同时，搭建协同创新平台，重点支持龙头企业作为核心积极参与和发起动力电池、智能网联汽车、轨道客车、玉米深加工等国家制造业创新中心建设。

在加快推进人才培养体系建设方面，长春市将在5年内引进各类海归人才300人左右，对企业引进的人才给予资金资助或股权投资支持;在5年内招聘企业急需的各类专业人才2000人左右，建设一批制造业专业技术人才继续教育基地;重点支持产教融合“双元制”平台、“双创”平台等六大平台建设。

加快推进政策保障体系建设方面，长春市将做实资金链，整合设立“中国制造2025” 示范区专项扶持资金，新设“中国制造2025” 示范区产业发展基金，打造长春市主导产业投融资平台。同时，做实人才链，做优服务链。

在加快推进改革开放体系建设方面，长春市将主动融入“一带一路”沿线国家和地区的经济技术合作，积极参与中蒙俄经济走廊建设，支持龙头企业、品牌企业“走出去”;全力抓好对外开放平台和“长满欧”等对外通道建设;积极推进中韩产业投资贸易合作示范区、中德工业园、中泰产业园、中俄科技园、中白科技园、中古生物技术产业园等一批国际合作园区建设，鼓励企业参与国际化投资。（新浪吉林）

　　装备制造业带动长春10余个产业　　

制造业是国家经济命脉所系。2020年7月，习近平总书记在吉林省考察时指出，当今世界制造业竞争激烈，要抢抓机遇，大力发展战略性新兴产业，实现弯道超车。

吉林省在我国制造业格局中占据重要地位，具备传统优势。如何把制造业做实、做强、做优，吉林在汽车、轨道客车、卫星、通用航空等制造业领域加快改革步伐，不断提升发展动力，切实筑牢实体经济的“压舱石”。

中车长春轨道客车股份有限公司的“李万君大师工作室”里，大柜子上摆放的4套由焊枪焊出来的字分外显眼：精益之路、智慧之光、技能报国、匠心筑梦。负责高铁列车转向架焊接工作的李万君介绍，“生产高铁时，我们追求精益之路;高铁生产离不开创新，需要智慧之光;高铁越来越多地出口到世界各地，我们一线工人以技能报国。”每一列高铁列车都有无数个焊点，每一个焊点都关系着高铁的安全和舒适，“我们以艺术品的标准要求每一次焊接，才能让中国高铁跑得又快又稳。”李万君这样阐释“匠心筑梦”。

2015年7月，习近平总书记在中车长春轨道客车股份有限公司考察时指出，高铁是我国装备制造的一张亮丽的名片，成为我国对外经济技术合作的“抢手货”，要抓住机遇、乘势而上。要把装备制造业作为重要产业，加大投入和研发力度，奋力抢占世界制高点、掌控技术话语权，使我国成为现代装备制造大国和强国。

始终保持领先地位，是“长客造”的不懈追求。2020年10月21日，国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项——时速400公里可变轨高速动车组在中车长客下线，该动车组可以自动适应不同国家的轨道距离，可在全球90%的铁路网上实现互联互通。6年来，长客相继完成时速350公里“复兴号”中国标准动车组、新一代智能地铁列车、广东清远磁浮车等百余个新产品的研发，引领全球轨道交通装备发展方向。具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”涉及的254项重要标准中，“中国标准”占比高达84%。

“长客造”成为国际市场上的抢手货，先后中标16个海外整车项目，并成功打入高端国际市场，出口美国、巴西、新西兰等23个国家和地区，出口签约车辆逾9000辆，出口签约额超120亿美元。

中国高铁的发展速度和成就在世界上有目共睹，以李万君为代表的长客一线工人们，在研发、创新之路上不曾停歇。“我们正在研究用新材料取代碳钢来焊接转向架。如果能成功应用，转向架重量将减轻一半，有利于高铁列车提速，在世界上也将处于领先地位。”李万君说。

“长客造”，造出了吉林装备制造业的筋骨和脊梁。一列动车组有4万多个零部件，涉及600余家一级配套企业、1500余家二级供应商，能带动机械、电气、精密仪器等10余个产业发展。轨道交通装备制造产业是吉林省的优势产业，当前，长春正全力打造轨道交通千亿级产业，今年年底，长客车辆公司将完成整体搬迁，落户长春装备制造产业开发区，打造世界一流轨道车辆检修运维基地。（搜狐吉林）

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文章来源:乐居财经

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