近年来，随着多项能源技术突破，智能化软硬件性能升级，人们的消费需求与消费结构向个性化、场景化、体验化的新需求方向转变，也对汽车市场提出了新的考验。而在面对当前这一场空前大变革时，合创汽车推出了一款潮流智驾纯电SUV—— 合创Z03 （ 参数 丨 图片 ），将目标瞄准了正在成为汽车市场消费主力的Z世代人群。
2021年10月18日晚，合创Z03正式发布，新车定价13.28-16.88万元。13.28万的起步价，紧凑型SUV的定位，很显然，合创Z03是一款为走量而诞生的车型，对于在新能源车领域仍属新品牌的合创汽车而言，合创Z03的作用不言而喻。但区别于其他车企的类似定位的主销车型，合创Z03在发布会上，多次提及了“Z世代”这么一个名词。而“Z03”这个名字，本身也在强烈呼应着“Z世代”。
到底什么是Z世代？对于合创Z03的上市，我们应当用什么角度看待？
Z世代有多特别？他们到底想要什么车？
根据现在很多亚文化圈子研究者的说法，Z世代最典型的特征就是对先进科技的极端热爱（小米手机的粉丝群体就是个典型例子），非常强调自我的内心感受，以及希望自己拥有的，是能代表未来趋势的技术。简而言之可以归纳为科技、自我和未来。这是Z世代群体最典型的特征。
因此想让Z世代掏腰包，车企就得精准抓住Z世代的痛点。其实想这么做的车企不少，也都推出了很多很有科技感的车，但其实说白了，能打动Z世代的方式很简单：你需要走进他们的心里，让他们打心里认可你。一旦品牌得到了Z世代的认可，让他们掏腰包，甚至让消费者变成品牌的粉丝，这都不是难事。
但说着简单做起来却很困难，为此，合创汽车针对Z03，推出了一个名为“本命之车”的概念。这个概念简单而言，正如合创汽车首席营销官江伟在发布会上的原话：“在Z世代心中，潮流要融合科技，潮流得结合自我，潮流可接近未来。”
在这段话里，我们看到了科技、自我和未来三个点，这三点如前文所述，正是Z世代最典型的特征之一。对于合创Z03而言，从多变的车内空间，能把车当床的前排座椅完全放倒设计，再到智能化程度极高的车机等等方面，无一不在证明着，合创Z03对Z世代群体核心诉求的精准把控。
合创Z03的竞争力如何？
不过，和其他同样号称主打年轻人群体的竞争对手相比，合创Z03落到产品上的优势几何？实际上，在相似价格下，合创Z03级别类似的主要竞争对手为 哪吒U Pro（起售价9.98万）、小鹏G3i（起售价14.98万）及 威马EX5 -Z 400（起售价14.98万）。这三台车与合创Z03同属紧凑级SUV，也都标榜智能，也都主打年轻人，但如果深入对比的话会发现，合创Z03几乎没有对手。
首先，在这三款竞品车中，威马EX5-Z尽管是体型最大空间最大的，但它无论在智能化还是车型平台架构上都是最落后的，即便考虑EX5-Z渠道价格有时可能低至12万，但续航只有405公里，几乎没有任何科技配置的EX5-Z都不应该被考虑。
小鹏G3i作为G3的中期改款，在科技化上得到一定提升，但G3这款车实在太小，车内空间根本无法和合创Z03比较，更何况，14.98万的版本只有460公里续航，相比510公里续航起跳的合创Z03，小鹏G3i无疑在纯电动车最核心的续航上有天然劣势。
而至于起售价最低的哪吒U Pro，尽管这款车2770mm的轴距相比合创Z03的2750mm稍长，但大家必须知道的是，9.98万的版本续航只有400公里，而与合创Z03入门版本（13.28万，510公里，CLTC工况）相似续航的哪吒U Pro 500登月版售价则更高（13.98万，500公里，NEDC工况）。
再者，除了小鹏G3i之外，另外两款竞品车在这个时代都已经不再属于智能汽车，它们没有多少智能，多少科技可言。而即便是智能化升级后的小鹏G3i，在续航和性价比两个核心领域都被合创Z03压制。
因此在同价位同级别下，合创Z03各方面优势非常明显，甚至我们可以说，合创Z03在同一价格区间下基本没有竞争对手。
合创Z03的特殊意义
无论是同级别”秒天秒地“般的产品力，再到深度绑定Z世代，与EDG、国漫《灵笼》等热门IP合作，合创正在把年轻的基因融进Z03的血液里。实际上，Z03是合创汽车企业年轻化的一次具体表达，通过Z03这么一款走量车，合创的企业特质能真正走进公众认知，合创汽车=年轻的品牌形象，很容易就能立起来。
而对于行业而言，合创Z03也让合创汽车独特的“合创模式”更为行业所熟知。正如文章开头所言，如今的汽车市场正在面临新的考验，而车企势必需要考虑自身如何在考验之下发展壮大，如何在行业普遍追求企业运营模式高效化的新风气下进行突破？合创汽车，以及其独特的“合创模式”，将为行业提供一个更高效的解决方案。
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