近期，粤东城际铁路频频有新进展传来：粤东城际铁路潮州东至汕头段项目（汕头段）用地预审与选址审议通过，初步拟定5大站点官宣，汕头段内沿线也随即开启勘探施工，此前，粤东城际铁路汕头至潮汕机场段项目用地预审选址也已经通过，汕头段内将设10个站点......汕头⇋潮州，汕头⇋揭阳城际铁路开工日期也越来越近

◎ 城际铁路（资料图）

但这还不是粤东城际的完整版，还有Plus版规划，其实早在2018年，国家发改委批复了广东省上报的《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》，该铁路网规划目标为：形成以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点、覆盖粤东地区主要城镇的城际铁路网络

根据规划，海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划“一线两环加射线”城际铁路网，近期实施5条线，线路总长482km，包括：

粤东城际

“一线”：汕尾-汕头-饶平（207km）

“一环”：汕头-潮州东-潮汕-潮汕机场-汕头（97km）

“二环”：汕头-潮汕机场-揭阳南-普宁-汕头（115km）

“射线”：潮汕机场-揭阳南-揭阳北（28km）、普宁-惠来（35km）

在省的大力支持下，省铁投集团已启动了汕头至潮汕机场、潮汕机场至潮州东、潮汕机场至揭阳以及汕头至潮州东四条线路的前期工作，目前，汕头至潮汕机场段项目线站位方案基本稳定，正开展初步设计修编；汕头至潮州东段正开展工可编制，计划2021年启动建设，相关勘探施工工作已启动，汕头至普宁段争取“十四五”期间启动建设，未来将延伸对接汕尾城际线

汕头⇋普宁⇋汕尾城际铁路

此前，据广东省发展和改革委员会消息，汕头站至汕头广澳港区铁路项目可行性研究报告正在进行审批前公示

项目建设地点位于汕头市，建设期限为4.5年，据悉，汕头站至汕头广澳港区铁路起于广梅汕铁路汕头站（不含），经汕头市龙湖区、濠江区，引入广澳港区，设广澳站，预留濠江站，线路全长16.4km，为单线铁路，其中汕头至濠江段预留双线条件，设计行车速度160km/h，项目总投资估算33.5亿元

据悉，广澳港疏港铁路项目规划线路长约17公里，主要分为两段，一段承担城际功能，从汕头站至南岸隧道出口，属于汕头-普宁城际铁路组成部分，客货兼顾，长11.3公里；一段为广澳港区支线，从南岸隧道出口至广澳港，为货运专用线，长5.7公里

粤东城际铁路是落实广东省“一核一带一区”规划，推动粤东地区形成区域经济新增长极的需要，也是适应粤东地区经济社会发展，促进粤东地区一体化发展，增强与粤港澳大湾区、海西经济区连接的重要举措

粤东城际铁路将为区域内城镇之间提供便捷的“公交化”客运服务，对实现汕潮揭地区中心城市 “半小时通勤圈”和粤东地区 “1小时交通圈”具有重要意义

什么是城际铁路？

城际铁路是某一区域内连接城市群的客运专线，车站间距大约为5—10公里，大多时速在160—200公里之间，是地铁时速的2—3倍，也有不少城际铁路时速超过200公里，甚至达到350公里

城铁从终起点之间铺设有专用车道，全封闭（有些地段是半封闭），有自己的专用信号系统，一般车厢节数短，线路也短，具有运量大、快速、准时、安全、舒适、节能、污染小的优势

◎ 城际列车（资料图）

城际铁路在实现城市间的交通运输方面起着重要的作用，是未来城市间主要的交通方式，城际高铁的开通意味着区域发展重大的、划时代的标志

图文来源：广东省铁投集团等

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