如果说到拉力车，宝马水鸟系列可是摩托车的翘楚，一流的操控和高科技的电子辅助，让人车合一，对应长途行驶中的各种突发情况。今天就是一位宝马水鸟车主，行驶了3万公里，想跟大家分享一下水鸟的使用感受。

不知不觉间，距离10月18日首次上牌，水鸟骑行也快一年了。由于自己比较热衷于长途骑行，自从买来就没让它长时间闲置过，2018年已经过大半了，基本上节假日就在长途骑行的路途上。回顾一下这大半年的长途骑行轨迹，基本上从大西北溜达到东北三省，涵盖了青海、甘肃、宁夏及内蒙古及东北三省，里程最长的一次是九月底到十一假期的环东北骑行，往返里程6900公里，也是我这些年来的最长记录了。

路过陕西，踩一脚，先露露脸，我的爱车2017款宝马水鸟。车的价格就不说了，要买就去经销商那问，我这价格没什么参考价值。

青海行，路过的丹霞地貌。

茶卡盐湖，留个记号。

青海的“坎坷”道路

“内蒙古”的深秋景色

“宜春乌伊岭”的小情怀

对面就是“朝鲜”

风里来雨里去，水鸟陪伴我走大半个中国，质量总体没的说，“杠杠滴好”。至今水鸟里程显示29500公里，利用周末时间去青岛保养了下车子，今天再跑跑，也就差不多30000公里的里程了。通过这一年三万公里的骑行，对于水鸟大体上也有一个总体的评价。

优点：总体品质不错，从来没有把我扔在骑行途中，电子避震很舒服，以前骑行踏板习惯了，通过水鸟的这一年的骑行，还是拉力车长途骑行爽，可以站立、可以半蹲，通过性也不是踏板车所比拟的。一句话，除了下面的缺点都是好的。缺点：1、油箱20升，长途骑行还是小了，我大体匡算了下，在下道（包括省道、国道及乡村道路），时速在60-120之间，一箱油可以行驶在350公里左右，如果高速巡航，时速在120-160之间切换，一箱油在260公里上下。特别是去边远的地方，例如青海、黑龙江等，很不方便，要时刻关注加油站的分布情况。2、原厂的灯光，简直就是“萤火虫”，直接无语，夜晚骑行，还是要靠射灯来照明的。3、骑行到22000公里时候，左侧的近光切换开关“失灵”，远光灯开关切换后，没有远光灯显示了，尽管照明一般，但是在夜晚骑行，有远光灯总比没有强。下周准备去青岛店给看看，在保修期内，应该可以免费更换或者维修的。4、雨天骑行，后轮甩泥水严重，上次去黄山，冒雨骑行，甩起来的泥水把中帮的骑行靴都浸湿了。5、水鸟的噪音，杂乱无章的，怠速、低速骑行，声音真的不敢恭维，太难听了，听说新的1250会改进不少，也期待新的1250ADV能够有更好的声音表现吧。6、保养费用还是有点高了，基本上保养一次就在1600元上下。我暂时就说这些了，这款水鸟还要骑行一段时间，期待1250ADV进入国内市场，准备下一辆车就是它了。