近日，由台湾省铁路管理局宣布（以下均用台铁表示），从日本日立制造所引进的EMU3000型电力动车组即将在年底上线运行。编组定员538人，设计运营速度130km/h；设计最高速度160km/h。票价也同时公布。以台北到高雄为例：一般车厢折合人民币193元，商务舱276元。（台北到高雄大概362KM）。
商务舱取名「腾云座舱」，并提供限定便当、哈根达斯冰淇淋、星巴克咖啡等。EMU3000的商务车厢设在第6节，配有30個座位，提供加大宽敞的专属座椅，设有USB插口和110V充电插座，同时提供免费Wi-Fi，有2名服务员，目前由航空公司人员提供训练课程，包括服装仪容、服务态度、旅客引导、沟通技巧等。
2018年5月进行第一次开标时，仅日本日立制作所与瑞士施泰德铁路（Stadler Rail）两家公司投标而宣布流标；2018年10月进行第二次开标时，两家公司皆符合资格审查并同时进入评选程序。2018年12月台铁宣布本型车由日立制作所中标，随后于2019年1月完成签约。台铁于2019年11月30日发布本型车包含外观、内装等有关信息。至交车时程部分，首批2列24辆车预定于2021年6月交车；其余48列576辆车则于2021－2024年间分数批陆续完成交付。
本型车与TEMU1000型太鲁阁号（台湾省另一高铁车型）采用相同车体构造日立A-train系列车辆，本型车是目前日立制作所A-train系列车辆中最新型的电力动车组，也是目前海外第二大宗的铁道车辆订单，其第一大宗车辆订单是英国铁路Class 800与Class 801共866輌，以上两型车同时制造，前者是柴油及电力油电混合车，后者则是电力动车组，两者都是A-train系列车辆。
至于本型车的内装初步视觉设计上，经日立设计团队与台铁美学小组商议后，决议在座椅及内装采灰黑色系设计，座椅由台湾省厂商制作，座椅边缘则会点缀代表台湾省色系的黄色、绿色及蓝色，除了可呈现最具有台湾元素的颜色外，同时点缀的颜色将区别一般车厢、商务车厢及多功能友善车厢。本车的特点是驾驶室新增四合一紧急制动按钮，可同时刹车、鸣笛、切断VCB（真空断路器）、降受电弓，避免扯坏触线。
大家看过之后，觉得是EMU3000好，还是复兴号好？
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