梦想在什么地方

总那么令人向往

我不顾一切走在路上

就是为了来到你的身旁

痛快躁梦，信仰正当燃！

沙哑的声线在空中荡漾，馆内的人脸上都洋溢着自由的微笑，这是属于广汽本田车主的狂欢日。

11月13日-14日，广州长隆公园停车场内，广汽本田第三届躁梦节如约而至。 广汽本田官方将这场盛会定义为“双向奔赴的热爱”，从2019年起，一年一度，聚集了来自五湖四海的广本车主。

有人说“一日本田，终身本田”，这是热爱，也是信仰。

在躁梦节的舞台上，可以充分感受广本车主们的信仰，新疆车主汤宇尧驱车4000多公里赶赴广州，藏族姑娘兰措自驾 奥德赛 （ 参数 丨 图片 ）穿越318国道来到现场，还有河南车主王恒带着一家三口驾驶 缤智 环游中国半年，途径73个城市、行驶26000公里........

他们“一直往南方开”，最终一起抵达梦想的终点。 让用户和消费者都能感知到品牌信仰的美好，感受到“梦想的力量”，这是广汽本田连续三年举办躁梦节的目的，也是本田将品牌喜好转化为品牌信仰的关键。

广汽本田躁梦节，

汽车文化的最好诠释

汽车文化是什么？从广义上来讲，凡是在汽车发明、设计、生产和使用过程中形成的一切物质财富和精神财富，都称为汽车文化。

而汽车文化大致又可以分为两部分，一边是汽车技术文化，比如汽车构造、汽车改装、汽车赛事、汽车技术发展等等；而另一边则是汽车人文文化，比如汽车品牌文化、汽车时尚文化、汽车美学文化，前者重机械，后者重情感。

而广本躁梦节上，两种文化得到了最好的融合和碰撞。机械方面自是不用多说，本田素来有“买发动机送车”、“ 飞度 不改不如丢下海”等等名号，本田车主们对爱车的改装也是乐此不疲。

现场更是展示了超200台由车主提供的爱车，包括飞度、 雅阁 、 皓影 、奥德赛等全系车型，但它们姿态万千，在每一位车主对轮毂、气动、包围等进行潮流改装下，每一台车都有不同的个性，也彰显了每一位本田车主独特的个人主张。

为了让本田粉实现感受更纯粹的汽车“赛道文化”，助力更多平民玩家实现赛道梦想，广汽本田今年还打造了极具特色的玩车平台——广汽本田躁梦车队。车主们只需在“躁梦节”小程序上进行基本认证，即可加入车队。

从9月开始，通过评选的玩家们在华北、华东、华南三大赛区开启专业赛道刷圈体验，最终决出躁梦车队全国性能“王牌成员”。在本次躁梦节的现场，躁梦车队性能“王牌成员”和潮酷姿态“王牌成员”也是全员聚集，在展车区域也展示了赛道车型。

品牌文化相较赛道文化更容易普及，受众层也更广。为了让更多车主参与其中，本届躁梦节现场打造了一个由“躁梦大道”贯穿、由“热爱街区”和“创造街区”组成的“沉浸式互动体验街区”。其中，20个由车主共创的百变创意空间展示丰富多元的潮流车生活，手磨咖啡、创意彩绘、时尚文创等等组成一个躁梦市集。

有飞度车主将自己的爱车打造成温暖有爱的移动咖啡车，现场为粉丝们制作饰有独特拉花的手磨咖啡；有绘画大师在现场绘制彩色车身涂鸦，参观的粉丝在她的感染下取笔作画；有雅阁车主9年时间将热爱变成事业，一步一步将爱车改装成自己喜欢的样子。

“吸引力法则”认为，当人的思想聚焦于某项事物时，便会产生强大的吸引力，将能量同频的相关人、事、物吸引在一起。而广汽本田躁梦节，无疑就是全国850万+广汽本田车主释放吸引力的最佳能量场。

INTEGRA四代同堂，

运动 型格 完善族谱

汽车文化的核心还是“车”，而这次躁梦节的主角除了万千车主外，还有即将上市的型格INTEGRA。这也是广汽本田本年度最重磅的车型之一，为了给INTEGRA的运动属性刷足存在感，广汽本田还带来了INTEGRA历代家族车型。

历经四代车型的发展，INTEGRA已经成为无数JDM粉丝心中的神车。1985年第一代INTEGRA诞生，开启了属于INTEGRA的辉煌时代。第二代INTEGRA还推出过Si车型，配备了双叉臂悬架并搭载VTEC发动机，百公里加速时间仅需7.2秒，使得INTEGRA成为了性能车的代名词。而第三代INTEGRA则进一步推出了四门版Type R 车型，进一步强调了INTEGRA的性能基因。

而如今的型格在继承传奇车型INTEGRA的极致性能之余，还融合了新时代的潮流趋势，拥有动感的造型和先进的智能科技。设计方面，无论是纵横有致的前脸棱角，还是锐利爽朗的车身骨骼线条，型格INTEGRA都呈现出独具一格的气质。

虽然从定位上来说，型格和东风本田 思域 是姐妹车，但感官上直接的感受是，型格和思域还是有很大的不同。不光是设计，车身尺寸方面，型格的车长为4689mm，相较于思域加长了15mm。内饰方面，型格基本也与思域的座舱布局保持一致，同时配备了Honda Connect 3.0智导互联系统和卡片钥匙。

所以自预售开始，型格关注度也一直高居不下。型格的推出，也将补全广汽本田在运动中级车市场的空白，与 凌派 、雅阁一起形成合力之势，强势征战轿车市场。

事实上，今年广汽本田在产品投入上也是动作频频，包括中期改款新雅阁和新凌派，以及皓影锐·混动e+版、2022款VE-1 TA系列等等，全面优化产品线。尤其是随着皓影锐·混动e+的推出，广汽本田也已经实现了全矩阵电动化产品布局，在混动、插电混动、纯电动三大领域持续发力。

今年上半年，广汽本田还举办了第三届锐·混动联盟极限挑战赛城市争夺赛，进一步向消费者展现第三代i-MMD系统的强大实力，也进一步深化锐·混动联盟的出色产品力。

结语

产品力的不断升级，销量表现也是持续稳健上升。 即使是在芯片短缺严重的情况下，今年10月，广汽本体销量仍然实现了环比增长4.7%，达到7.54万辆，前十月的销量达到了62.4万辆。

有人说，品牌忠诚度是门玄学，很多企业想学但总是不得其法，而本田似乎轻而易举就掌握了这门学科。 事实上，自2016年发布“让梦走得更远”的品牌口号以来，广汽本田就不断尝试以“Honda情怀”做基底，与用户相互激发，多方位展现广汽本田“年轻于心、富于洞察”的品牌魅力。

连续三年举办的躁梦节，就能看出广汽本田为重构市场和用户关系所做的努力。