11月17日，由中铁十四局集团承建的长春市西安桥改造工程项目迎来新突破，新建桥正式进入顶推施工阶段。

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该工程上跨京哈铁路、长春轻轨3号线，地理位置复杂、交通流量大。如何安全准确的吊装钢结构、如何搭设顶推支架、如何在顶推过程中确保天窗时间内顶进计划距离、如何确保顶推安全是本工程的难点，也是重点。

新建桥跨径为60m的简支下承式钢拱桥，结构全宽49.6米。主桁采用拱形四桁结构，设竖杆，拱顶中心高12米，节间长10米。主桁上、下弦杆为箱型截面，竖杆为工字形截面。采用顶推法施工，顶推重量为1560吨，顶推距离60米。前端导梁24米，最大悬臂34米。在每片拱肋下方设置1条滑移通道，共计4条顶推滑移通道，配置8台100吨爬行器进行顶推施工。在每次顶推过程完成后，在滑靴底部采用P114x4圆管与滑移梁临时焊接，每条滑移梁上焊接3-4处，保证结构在不顶推的情况下固定在原位。

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目前，已进入冬季施工，11月7日至11日整整五天的降雪，加剧了施工难度，但现场管理人员及劳务工人没有被寒冷与风雪压倒，反而以更加饱满的工作热情投入到施工中。

为了保证新建桥在11月17日顺利顶推，中铁十四局集团长春西安桥改造工程项目部实行领导带班制度，每天到现场进行安全及质量检查，并增加现场安全员、防护员等人员配备，在加强防寒、防冻、防滑等安全技术措施前提下，确保风雪天气下施工的安全生产。

工期紧，任务重，在一片银装素裹下，项目管理人员和施工者坚守工程一线，保安全、抢工期，加快工程建设，以钉钉子的精神坚决完成各项任务，确保年度生产任务顺利完成。

来源：东亚经贸新闻记者 王振东

编辑：露娜