20世纪最著名的艺术品之一是小便池，而不是隐喻意义上的。马塞尔·杜尚从一家卫生用品公司购买了一个花园品种的小便，从字面上把它放在一边，并把它作为艺术呈现。他称这件作品为"喷泉"，邀请观众在全新的环境中重新审视现成的工业物体。这里的天才是整个练习的荒谬性， 观众在笑话中的方式：乌里纳斯不属于艺术画廊。
上下文在这里至关重要。任何人跳进新的 宝马M4 （ 参数 丨 图片 ），并期待重生的E30 M3，甚至E46 M3，将非常失望。原版E30的吸引力是它与赛车无可争辩的联系，由此产生的销售证明它完全不可抗拒的宝马多克专用利基和完全不讨人喜欢的一般公众。试想一下，如果宝马今天试图以相当高的溢价出售一款带有四缸发动机的高串M440i，那么在日常使用中，这一速度不会更快，而且看起来与一般观察者没有显著区别。这永远不会发生。宝马M实际上是一个自己的品牌，这些天，它的声誉在销售汽车，无论他们是否是正确的M产品发挥重大作用。整个环境已经改变，客户群也发生了变化，汽车本身也发生了变化。就这样了。
X5 M的存在证明了这种转变的程度。即便如此，M4的热情重新设计也震惊了整个行业。当宝马第一次发布它的形象，与超大的双肾鼻子，我天真地希望这是某种，嗯，荒谬的德国骗局在伏茨瓦根公关特技的脉。一个品牌通过扭曲的娱乐场镜子来取笑自己， 为珍贵的互联网赞服务。显然，情况并非如此，但即使这是个玩笑，宝马的忠实拥护者也会可爱地执着于他们的福音。
这样的两极分化设计属于宝马 M4 吗？当然，这个问题的答案是品味问题，你可能会认为，我提到M4与不平衡的厕所一样，是某种精英，埃斯卡戈特涂抹拆除的序言。事实并非如此。如果有的话， 这是承认这辆车的能力， 挑起思想和邀请讨论。和杜尚的喷泉一样，新的G82-gen M4的乐趣在于发现除了表面可见的物质之外，还存在多少有意义的物质。
抛开有争议的造型不谈，宝马再次将热量带到引擎盖下。M4 从其双涡轮增压 3.0 升直六 （代号 S58） 包装 473 马力和 406 磅英尺的扭矩，现在比即将上市的 F82 车型多出近 50 马力。M4 比赛从同一引擎召唤 503 匹马和 479 磅英尺，尽管完全配对与八速自动变速器和四轮驱动选项。帮个忙，忽略竞争模型，因为标准M4是唯一的办法，以获得一个六速手动变速箱的东西既不是消防呼吸C63 AMG或毫不费力的奥迪RS 5可以匹配。现在，M4增加了主动声音控制，可以降低发动机噪音，10路可调稳定性控制系统，以及计算机实际对漂移质量进行评价的笨拙功能，三个踏板和一个齿轮杆的模拟吸引力从未像现在这样明显。
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