11月15日，北京地铁11号线西段（冬奥支线）01标模式口车站顺利通过单位工程验收，圆满完成业主单位任务目标。据悉，模式口车站为全线首个通过验收、施工用时最短的车站，以实际行动诠释了“住总速度”，彰显了“同场竞技、永争第一”的精神！

北京地铁11号线西段（冬奥支线）共设车站四座，模式口站为地铁11号线西段的起点站，沿着石门路南北向设置。车站为地下两层、局部三层的侧式站台结构，采用明挖法施工，总长189.2米，宽40.58米，共设置4个出入口、2个风亭组、3个安全出口及1个无障碍电梯。

与其他3座车站相比，模式口车站施工工期最紧迫，为全线结构施工难度最大的车站。车站为40米跨度的地下两层、局部三层车站，主体结构基坑主要地层为粉质黏土、含碎石粉质黏土及玄武岩，基坑内含水量高，对围护结构施工及土方开挖施工的影响很大。

该站施工场地十分狭小，前期受到占地拆迁的影响，加之施工工法由投标时的暗挖法施工调整为明挖法施工，导致工程实际开工时间全线最晚。特别是今年夏季极端天气频发，在严峻的疫情防控形势下，能否如期完成工期目标成为一项艰巨的挑战。

最终，在多方努力下，模式口车站在比邻标晚半年进场的情况下，仅用10天时间完成两层辅轨基地的封板施工，于今年5月27日实现主体结构封顶，于9月26日完成车站主体结构分部工程验收，最终于11月15日顺利通过车站单位工程验收，施工进度实现“反超”，完成了几乎不可能完成的任务，成为全线首个通过验收的车站。

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据此前媒体报道，地铁11号线西段(冬奥支线)2021年底开通，目前正在空载试运行。11号线西段是距离北京冬奥组委和首钢滑雪大跳台最近的一条地铁线路，直接服务于冬奥会。开通后，北京赛区将实现所有比赛场馆地铁直达，构建起绿色低碳的交通体系。

来源：住总轨道市政