知名汽车零部件与科技供应企业（其实应该还包括环保 …… 领域）── ZF 采埃孚中国，在上海举办成立 40 周年生日 Party，内容包括一系列赛道、论坛、展览活动。

未来出行有何不同？

作为生日庆典一部分，采埃孚在上海 F1 国际赛车场举行 " 下一代出行日 " 试乘试驾活动，在自动驾驶、电驱动、集成式安全系统和车辆运动控制这四大领域，展示了采埃孚的产品和技术阵容。

软件已经迅速成为下一代出行的趋势，而软件驱动互联底盘功能的案例，就是采埃孚的 cubiX。这个软件组件从整个车辆和环境中收集传感器信息，判断并优化集成控制底盘、转向、制动和动力系统。cubiX 采取了开放的开发形式，将支持采埃孚的组件以及第三方组件。

cubiX 是采埃孚在车辆运动控制领域售出的第一个软件产品，其预计于 2023 年量产推出。

还记得 2021 年 4 月的上海车展上，采埃孚全球首发了新一代采埃孚 " 采睿星（ProAI）"。这款神器也出现在会场上，因为它正是为 " 软件定义汽车 " 及全新电子电气架构需求而设计，它可以适用于任何车型并支持 L2 到 L5 所有等级的自主或自动驾驶，将于 2024 年量产。

说到自动驾驶，不得不提采埃孚早在 2020 年就在中国推出了基于单摄像头的完整 L2 单车道智能驾驶系统。此后，采埃孚 coASSIST L2+ 半自动驾驶系统全球首发并搭载于 2020 款东风风神 奕炫 （ 参数 丨 图片 ）上。同时，为了增强东风风神旗舰车型奕炫 MAX 的高级驾驶辅助功能，其采用了采埃孚 S-Cam4.8 摄像头与中距雷达。

电驱动是采埃孚核心技术支柱之一，采埃孚在中国已经搭建完备的研发团队并获取大量订单，产品与技术覆盖混动、400 伏和 800 伏纯电领域，有两座大型电驱动工厂将于 2022 年和 2023 年在杭州和沈阳先后投入使用。

满满的故事

说到采埃孚中国，其业务开始于上世纪 80 年代―― 1981 年，采埃孚中国取得第一张变速器进出口许可证；1994 年，采埃孚在华第一家工厂投产；2004 年，采埃孚在华第一家研发中心设立。

采埃孚集团董事柯皓哲博士表示："40 年来，采埃孚经历了从中国销售、中国制造到中国研发的历史性跨越，向着中国引领的目标不断前进。目前，以中国为主体的亚太区销售额占采埃孚集团全球销售额的 25%。亚太区的目标是到 2030 年，销售额占比提高到 30%。"

采埃孚中国区总裁及亚太区运营高级副总裁汪润怡表示：" 我们已经在中国主要城市布局了近 50 家生产企业、四家研发中心，采埃孚将继续深耕中国市场，不断增强创新开发能力，推动数字化制造，贴近并引领市场和技术浪潮，坚定地承担社会责任，从业务运营的每个环节入手，为中国的可持续发展做出贡献。"

采埃孚集团目标在 2040 年实现碳中和，为此除了大力推动中国电动汽车发展，还在可再生资源发电方面投入――截至目前，全球每四台发电风机中就有一台装有采埃孚的传动系统。仅仅现有的这些风机就已经能够提供一亿户家庭所需要的可再生能源。

ZF 在传统汽车人的眼中，可能是知名高级自动变速箱的供应商，但实际上采埃孚很早就已经转型求变，把事业覆盖到汽车科技甚至环保领域的多个方面，并且对于推动本地化研发、生产、人才培育不遗余力。这次 40 岁的生日总结，格外精彩！