2009年，他买了一架罗宾逊R44直升机，成了贵州省第一个拥有私人飞机的人。他还买了中国第一辆SMART，贵州第一台雪佛兰 科尔维特 （ 参数 丨 图片 ），贵阳第一台劳斯莱斯 幻影 ，第一台庞蒂克，光冈 女王 ，莲花跑车等等，共计超过30台的车让他成了贵州豪车第一人，而那台贵州第一辆荷兰世爵成了他的身份标签和“宣传品”。某个展会上，他的五辆车成了现场的亮点。
车行老板，投资公司老板，房地产公司老板，各种各样的头衔对于他来说都不重要，每个月收收房租，有比赛的时候出去跑跑比赛，驾驶直升机，游艇，这些都是毛建林生活的一部分。从小就对机械感兴趣的他在70年代就有了自己的第一辆车，车子有小故障还会自己维修，对于现在收藏的众多豪车，他也经常自己修理维护。
爱车已经爱到一定程度了，他把荷兰世爵跑车停放在了自家客厅里，还有的跑车停在餐厅里。虽说爱车的存放条件很好，但和那些专门用来放豪车的车库还是有很大不同，最起码的是恒温控制系统，更讲究的会有湿度控制系统，紫外线消毒系统，粉尘过滤系统，车库会保持在22-24摄氏度，这样对汽车的橡胶，塑料零部件都有好处。
毛建林的这台车是荷兰 世爵C8 Spyder ，别看这时候很爱护，其实这台车还是一台勘路车，所谓勘路车就是拉力赛比赛前用来探路的，而拉力赛的赛段都是沙石路面为主，用世爵跑车去探路，也就他了，而在以前，用的是兰博基尼盖拉多探路。这台车的车身是全手工打造的，整车几乎是英国工匠使用全铝打造，车架也是铝合金一次性铸压而成，车身上多处鲨鱼腮式导流槽都把它的性能暴露无遗。
红色西班牙小牛皮包覆的内饰看上去精致考究，搭配中控台打磨过的铝制金属显得复古奢华。三幅式的方向盘上没有任何按钮，由于没有安全气囊，也让这款方向盘在C8 Spyder上成了绝唱。方向盘两侧有控制拨杆，可以控制转向灯和大灯。中控台上有四个圆形表，分别显示油温，水温，油压，燃油，下面的拨杆可以控制空调，没有任何娱乐系统。
仪表的灯和设计风格都很素雅，有一种老爷车的感觉，世爵C8 Spyder和其它跑车最不同的地方就是六速手动变速箱，这是真正的驾驶者之车，对于半职业赛车手的毛建林来说驾驶起来轻而易举。世爵C8 Spyder只有1200公斤，驱动它的是奥迪4.2升V8引擎，百公里4.5秒对于一台10年前的车还算可以。
由于爱好，毛建林买了超过30台豪车，有时开着这些车出门去洗车，常常被误认为是司机，但他从来不去解释。除了这台有品味，有驾驶乐趣的世爵，他的那台科尔维特Z06也是值得品鉴的，十几年前也出现在拉力赛上。
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