欢迎转载分享收藏

请你每天在看点赞

2019年，江淮大地遭遇40年来最严重的伏秋旱，安徽省启动Ⅲ级抗旱应急响应，全力保证城镇供水与农业灌溉。与此同时，一项旨在贯通江淮的重大水资源配置工程——引江济淮，正在步履坚实地向前迈进。

这是一个古老的梦想。至今犹存的古江淮运河，见证了人们在漫长岁月中上下求索的历程。三国时期，曹操曾试图于合肥西郊将军岭开凿人工河沟通江淮水系，奈何竟深陷“昼挖一丈，夜涨八尺”的困境，“曹操运河”戛然而止。

山河依旧，斗转星移。新中国成立后，淮河治理从未间断，一系列重大决策与水利工程建设无不在印证“一定要把淮河修好”的决心。随着治淮工作的深入推进，一个全新的梦想逐渐成型——引江济淮。

从上世纪五十年代开始，逐梦前行的安徽人，展开了一场在实践中求真知的接力奔跑。2016年12月29日，引江济淮工程建设动员大会在派河口泵站枢纽工地举行。历经数十年勘测、规划和论证，安徽省基础设施建设“一号工程”，终于梦想照进现实。

引江济淮工程由南到北分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三大段，涉及安徽和河南两省，输水线路总长723千米，其中新开河渠80多千米、利用现有河湖300余千米、疏浚扩挖200余千米、压力管道百余千米。

引江济淮工程历经半个多世纪规划论证、反复比选后立项实施，工程总投资912.71亿元，建设时间预计为60个月。它的建成不仅有利于改变淮河中游水资源短缺状况，改善巢湖、淮河水生态环境，还将为我国增添一条重要的南北水运黄金通道。未来，安徽计划将引江济淮工程与高等级航道、高铁、高速公路建设等有机衔接起来，加快打通对外开放的大通道。

“家住庄台头，用水如用油，盼雨雨不来，恨水水不走。”在安徽沿淮蓄洪区流传的这段顺口溜，是对淮河流域的生动写照。

因为特殊的地理位置，复杂的气象条件，使得淮河水资源分布极不均衡。在雨季集中的7、8月份，降雨量约占全年降水的70%～80%。而汛期之后，淮河流域水资源又极为短缺，流域内人均水资源占有量不足全国平均水平的1/4，属于严重缺水地区。

“淮河丰枯变化大，枯水季节甚至经常断流，在世界众多河流中也属少见。”安徽省水利水电勘测设计院规划处处长陈昌才说，而淮河中游沿淮淮北地区拥有4595万人口、5412万亩耕地，是我国人口密度最大、耕地比例最高的区域之一，水资源承载能力与人口、耕地分布不相适应，人均亩均水资源量少，历史上旱灾频繁。同时，由于水源不足和地表水体污染严重，长期靠超采中深层地下水维持发展，在淮北大多数城市附近，形成了3000多平方千米的地下水超采漏斗区，导致地面沉降。

“从水资源战略配置格局上看，解决时间分布不均的主要手段是修建水库等蓄水工程，解决空间分布不均的主要手段是跨流域或跨区域调水。”陈昌才分析，沿淮淮北地区地处平原，缺少新建大型水库的地理条件。唯有建设跨流域、跨区域调水工程，才能满足淮河流域经济社会发展对水资源的需求。而长江水资源丰富，年均水资源总量约9000亿立方米，向淮河中游地区进行跨流域补水，有助于解决沿淮淮北地区水资源短缺尤其是枯水年份严重缺水问题。引江济淮工程建成后，可改变淮河中游水资源短缺问题，彻底扭转河道生态用水、农业灌溉用水被长期挤占的被动局面。

航运是引江济淮工程的另一重要功能。据悉，依托调水线路，引江济淮工程将建设长江至淮河航道354.9千米，菜子湖线和西兆河线按通航1000吨级船舶的Ⅲ级航道标准建设，其中西兆河线开通兆河段及巢湖湖区航道；江淮运河段考虑按Ⅱ级航道建设，可通航2000吨级船舶。

▲引江济淮工程建成后，巢湖至淮河将达到二级航道标准，形成一条连接南北的黄金水道，打造合肥等地通江达海“水上公路”。

“我们国家的水运资源，东西向比较发达，南北向极为匮乏。”安徽省水利水电勘测设计院副院长朱青介绍，淮河、长江干流横贯我省境内各400余千米，水运条件优越。而淮河中游与长江中下游地区没有直接的航道，大宗货物的运输需要绕道洪泽湖和京杭运河，不仅要绕行200～600千米，还常发生堵塞或碍航等情况。“引江济淮建成后，巢湖至淮河将达到二级航道标准，将形成一条连接南北的黄金水道，对完善我省乃至全国水路交通网络具有重要意义。”

引江济淮工程结合航道建设，将结束淮河中游与长江中下游水运不畅的历史，构建淮河水系第二条通江入海通道，并与正在建设的沙颍河、合裕线、芜申运河航道联通，共同形成一条平行于京杭大运河的中国第二条长度超过1000千米的南北水运优质航道。

▲引江济淮工程以城乡供水和发展江淮航运为主，结合灌溉补水和改善巢湖及淮河水生态环境。谭老师地理工作室综合整理

此外，引江济淮工程还将改善巢湖和淮河的水环境，促进巢湖水质与水生态环境的改善；维护淮河河道生态基流，抑制淮北中深层地下水超采，改善生态环境用水条件。

淮河位于中国东部，介于长江与黄河之间，是中国七大河之一。古称淮水，与长江、黄河和济水并称“四渎”，是中国七大江河之一。淮河发源于河南省南阳市桐柏县西部的桐柏山主峰太白顶西北侧河谷，干流流经河南、安徽、江苏三省，是中国地理中的一条重要的分界线，淮河流域上游为山区，水系发育，支流众多，下游地势平缓，大小湖泊星罗棋布，水网交错、渠道纵横。淮河南岸支流短小，北岸支流长且相对多，整体呈羽状水系。

淮河流域地处中国东部，介于长江和黄河两流域之间，位于东经111°55'～121°25'，北纬30°55'～36°36'。流域西起桐柏山、伏牛山，东临黄海，南以大别山、江淮丘陵，通扬运河及如泰运河南堤与长江分界，北以黄河南堤和泰山为界与黄河流域毗邻。

淮河干流发源于河南省桐柏县桐柏山老鸦叉，自西向东流，流经河南，湖北，安徽，江苏四省，淮河下游水分三路。主流通过三河闸，出三河，经宝应湖、高邮湖在三江营入长江，是为入江水道，至此全长约1000公里；另一路在洪泽湖东岸出高良涧闸，经苏北灌溉总渠在扁担港入黄海，全长168公里；第三路在洪泽湖东北岸出二河闸，经淮沭河北上连云港市，经临洪口注入海州湾。2003年开通了淮河入海水道，自二河闸下游，紧贴苏北灌溉总渠北岸入海。

淮河流域东临黄海，西、南及东北部分别为伏牛山、桐柏山、大别山和沂蒙山等环绕，山海之间为广阔的平原。山丘区面积约占流域面积的1/3，平原面积约占2/3。

淮河流域东西长约700km，南北平均宽约400km，西北部高，东南部低。淮河流域上游两岸山丘起伏，水系发育，支流众多；中游地势平缓．多湖泊洼地；下游地势低洼，大小湖泊星罗棋布，水网交错，渠道纵横。

淮西主要是山丘区，西部大别山以白马尖和天堂寨最高，高程分别为1774米和1729米；大别山以东，地势显著降低，岗丘连绵，向东北延伸直抵洪泽湖以南，成为长江、淮河两大水系的分水岭，高程一般在50～100米左右，也有300米以上的丘陵，如张八岭的北将军山为399米，沿淮寿县以下有浅山分布。淮河干流比降平缓，平均为0．02‰，沿途流经峡山、荆山、浮山三处峡口，形势险要。正阳关汇纳上游干支河全部山区来水，总控制面积91620平方公里，素有“七十二道归正阳”之称，大别山区、桐柏山区、伏牛山区、嵩山山区等，都是淮河的主要洪水源地。

（2021·安徽中考）安徽省人口分布地域差异明显，水资源时空分布不平衡，水土资源配合不协调。建设中引江济淮工程既可以向淮河流域调水，缓解淮河流域缺水状况，又可成为南连长江北接淮河的江淮运河，将缓解京杭大运河的拥堵状况。下图为引江济淮工程布局示意图。据此完成下列问题：

（1）初春调往皖北、豫东的长江水浇灌的粮食作物多为 。

（2）从淮河流域的降水、人口、耕地角度，说明向淮河流域调水的必要性。

（3） ▲ 资源是淮南的优势矿产资源，未来通过江淮运河的水运把这些资源输往皖江沿线城市将比通过京杭大运河运送成本更低，试说明理由。

【答案】

（1）小麦

（2）淮河流域降水不太多，人口多、密度大，耕地面积大，水资源短缺，引江济淮可以实现安徽水资源跨区域调配，实现准河流域又好又快发展。

（3）煤炭；江淮运河将准南煤炭运往皖江地区相对京杭大运河运输距离更短，运输时向也会缩短，大大节省运输成本。