“在双碳目标下，纯电动新能源为代表的产品、市场与用户需求，将进入一个全新高度。全新MIFA品牌，代表着上汽大通MAXUS新能源战略的决心、规划以及接下来的步伐。未来，上汽大通MAXUS步伐更快，决心更大，全力推进战略目标。”

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上汽集团副总工程师、上汽大通总经理郝景贤

作为全球最大汽车市场的年度“收官”之战，2021广州车展以“新科技、新生活”为主题拉开帷幕。48小时在穗核酸证明等诸多限制性条件，并不能阻挡人们的热情。坐落于3.1号馆的上汽大通MAXUS就是人气最旺的展台之一。

此次车展，上汽大通MAXUS携旗下首款全尺寸纯电MPV MIFA 9，以及覆盖MPV、SUV、皮卡等重磅车型组成的强大产品矩阵登台；同时发布了全新的新能源战略布局“ALL3 ROADMAP”，计划在未来3年内，发布10款以上的新能源产品，将采用纯电或氢燃料电池，为实现碳达峰、碳中和贡献力量。

发布会之后，上汽集团副总工程师、上汽大通总经理郝景贤面对媒体表示：“MIFA是上汽大通的一个全新品牌，是新能源专属品牌。在上汽大通内部已成立更系统、更全功能的MIFA事业部，从产品定义、技术研发，到渠道销售等方面的一系列创新，将由事业部统一打造，更系统、更专项地集成和运用整个公司的资源，为用户带来更好的产品价值和服务价值。未来3年，MIFA将推出10款以上新能源产品，均采用纯电或氢燃料电池。”

眼下，发展新能源已成为汽车行业共识，上汽大通MAXUS也在加快对新能源产品的布局。郝景贤表示，在新能源领域，上汽大通MAXUS遵循All 3 ROADMAP路线图，在每一个细分市场都有纯电、混动和氢燃料三条技术路线的技术储备和产品研发，并面向全球市场，推进到旗下全系产品中。基于产品特征与用户使用场景，在接下来的5到10年内，上汽大通MAXUS将持续传统能源+新能源双赛道并行推动。

在郝景贤看来，未来，纯粹的内燃机或许会消失，但随着内燃机效率的提升与技术的进步，混合动力依然会与纯电、氢燃料电池出现在不同市场，根据不同产品会有不同选择。到2025年，上汽大通MAXUS的新能源销量占比要超过40%，后续比例有望进一步提高。

水滴汽车注意到，工业4.0的智能进化，已经把人类带入到C2B革命前夜，个性化定制正在改造整个工业体系。汽车，做为工业化以来最大宗的个人消费品，自然会顺应“技术进化树”向上攀升的大趋势。

作为业内首家实践C2B模式的车企，上汽大通南京工厂荣获达沃斯论坛“灯塔工厂”称号，成为中国工业4.0化唯一一家造车企业。最早试水的大通D90、D60车型已经上市接受用户检验。在上汽大通MAXUS的蜘蛛智选定制化平台，开放了100多个定制选项、上万亿种个性组合选择，用户可在下订单后28天内获得交付。

关于“用户共创”，此次访谈郝景贤表示，在创新领域，无论是C2B的定制化，还是在MIFA 9上实践的用户共创，上汽大通MAXUS都将持续深耕用户直连模式。接下来将在MIFA品牌上，与用户做更多互动，将定制化发挥到极致，正如MIFA品牌所强调的那样，极致的智慧、极致的友好以及极致的审美。

定制化的用户服务，同样是上汽大通MAXUS下一步创新重点关注的领域。未来将做到根据不同地域、不同客户、不同场景，通过定制化产品深度满足用户需求。紧紧围绕着用户服务场景，将成为上汽大通MAXUS接下来在产品、技术、渠道变革、新零售模式创新等方面的出发点，也是创新的源泉。

水滴汽车认为，C2B造车是一个契机。让用户参与设计，由用户反馈迭代，请用户定义品牌。从用户中来，到用户中去，经过C2B流程再造，那部车，已经变成了车企与车主共同的作品。这就有可能极大激发造车与用车，这两个对立面的优势和能力，从而释放创造力。

郝景贤表示，基于C2B理念，上汽大通MAXUS通过数字化手段实现了和用户的直连，通过数字化平台和合作伙伴、经销商伙伴，现在的直营店以及网络直营平台，可以更好地与用户对接。此外，还有供应链、产业链的数字化，用户在APP下单后，就能看到产品的制造全过程。今后，上汽大通MAXUS也会持续践行数字化、拥抱数字化。