大湾区又一重磅交通大动脉，狮子洋通道要开建啦！

近日，南沙区政府、东莞市交通运输局双双发出《狮子洋通道工程环境影响报告书公示》（下称《报告书》），同时，《狮子洋通道主桥先行工程施工》的招标公告，也在广州公共资源交易中心上线。

按照《报告书》透露，项目预计今年年底开工，施工历时6年，总投资约419.86亿元。

也就是说，最快2027年底，珠江口西岸的江门、中山往来东岸东莞、惠州之间，以及广州市区、南沙往珠江口两岸城市都将增加一条便捷的大通道。

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双向共16车道

世界最大双层悬索桥预定

《报告书》显示，狮子洋通道工程位于珠三角核心地带，上游距离南沙大桥约3.6km，下游距离虎门大桥约8.0km，建成后将成为珠江口上全新的东西向交通大动脉。

△狮子洋通道位置示意

与现有跨越珠江口两岸的通道不同，狮子洋通道工程将采用双层高速形式，上下层各双向8车道，设计时速100km，或将有效缓解上下游桥梁的车流压力。

项目主体工程上层起点位于南沙大岗镇新围村，与广中江高速顺接，跨越珠江口狮子洋后，在东莞虎门广深高速新联互通与常虎高速对接，全长35.089km。

下层主体工程起于南沙黄阁镇连溪大道，顺接下层桂阁大道，到东莞沙田龙船洲村，与规划白沙南路段对接，全长15.362km。

△狮子洋通道跨越珠江口效果图

另外《报告书》还提到，项目涉海工程包括5座跨海桥梁：小虎沥水道桥、沙仔沥水道桥、沙仔岛高架桥、狮子洋特大桥、轮渡路高架桥（跨太平水道段），总计3260m。

其中，项目的重大工程节点狮子洋特大桥，建成后将成为世界最大双层悬索桥，具有“超大跨径、超重荷载、超宽桥面”的特点。

△狮子洋通道效果图

同时，这一横跨穗莞两市、串起珠江口两岸城市群的大通道，全线上层设置9处互通立交，下层也有3处。

具体看，除东西两侧对接的常虎高速、广中江高速之外，还实现与东新高速、南沙港快速、广澳高速、东部高速（规划）、广深沿江高速、广深高速等道路的互通，不仅珠江口两岸城市往来，广州市区往珠三角东西部都将增加便捷的通道。

△广澳高速

而项目投资估算去到419.86亿元，平均每公里造价12.02亿元，计划2021年年底开工，工期6年，你期待吗？

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小区业主：近高架有噪声尾气

建设单位：加装声屏障等降噪

狮子洋通道工程的建设，对于多数往来珠江口两岸的人来说都是一个较大的利好，然而对于高架桥旁的居民而言，那可是影响生活品质的存在。

《报告书》附件显示，项目首次环评公示期间，共收到公众意见1572份，环保相关意见1350份，均分布在广州市。

意见主要集中在南沙区黄阁镇的方圆南沙水恋、保利南怡湾、保利南悦湾3个小区，主要涉及项目建设运营过程中产生的噪声、扬尘、汽车尾气等对沿线居民产生的环境影响。

据小区业主方面反映意见，主要提到狮子洋通道工程（鸡谷山路段）南侧距离3个小区约50-100米不等，担心项目通车后的巨大流量、高车速对小区造成噪声和尾气污染。

同时，保利南怡湾（南沙保利城三期）西侧临近现状广澳高速，小区北向居民实测噪音65.7dB、西向对着高速的户型噪声值更大，因此认为狮子洋通道与广澳高速互通后，小区增加北向的噪声及尾气来源，业主家中长期紧闭窗户空气不流通，影响身心健康。

针对工程沿线居民提出的意见和建议，项目建设单位、环评单位以及南沙区生态环境局、交通运输局、黄阁镇政府等与业主代表在11月举行了座谈会。

△座谈会现场

会议上，建设单位、环评单位对于业主代表提出的意见作出了回应，项目鸡谷山路段将采用对周边小区等敏感点降噪效果好，并且满足通风、抗台风、消防等设计要求的可落实声屏障方案。同时采用低噪声路面、低噪声伸缩缝等工程措施，进一步降低噪声源强。

另外，优化黄阁西互通形式，使工程进一步远离居民小区，从线路方案源头上降低噪声影响。

△位于狮子洋通道（鸡谷山路段）南侧的住宅小区

项目建成通车后，沿线敏感目标集中路段，还通过设置禁鸣标志等措施，降低车辆通行对小区居民生活等造成的影响。

希望工程能顺利推进，尽快建成吧~