今年洛阳的冬天冷得特别早，不少朋友开始选择开车上下班，但这就导致了本身就堵的路上，变得更加堵。尤其是周一的早上和周五下班的时候，一个红绿灯路口没过去或许就意味着要迟到。
往返洛南洛北的上班族们都知道，上下桥的时候是比较容易堵车的。西苑桥、瀛洲桥、牡丹桥、王城大桥等都是重灾区。
不过，最近有消息称，过瀛洲桥南后的两个重要路口将提升改造，以“下穿隧道”和“上跨”形式通过，主行驶方向将不用再等红绿灯了，堵车的现象势必会大大得到减轻，寒冷的冬天或许不用再起那么早。究竟是哪两个路口？又将何时修建好并开发通车呢？
开元隧道来了！一路向南不再堵
目前的开元大道设计时速70，双向六车道并搭配非机动车道与人行道，可谓是妥妥的主干道配置。但遗憾的是，在这条路上速度根本跑不起来！路口实在是太多了。
大路口有丝路大道、周山大道、王城大道、龙门大道等，这些大路口一等红绿灯就是好几分钟。但这并不是最严重的，还有诸如学府街、学子街、永泰街、长兴街等无数小路口，个个都要等红绿灯。70的设计时速形同虚设，早高峰期间，并没有比隔壁电动车快多少，基本就起个保暖作用。
而这次，周山大道将以“下穿隧道”的形式与开元大道交汇，双向六车道，这样从瀛洲桥过来往新区上班的朋友在这个路口将不用再等红绿灯，开元大道东西向的朋友也能少等一会儿红绿灯。该工程目前施工正酣，将在今年过年前开放给大家。
刚下瀛洲桥就堵？成为历史！洛宜路将上跨周山大道
若您是从洛北赶往洛南上班的朋友，那么过瀛洲桥的时候，可谓是上桥不容易、下桥也不容易。
上桥前要经过河洛路，同样是东西主干道，车流量巨大。几乎每天都有城市指挥人员在这里疏导交通。好不容易上桥了，双向两车道的瀛洲桥略显捉襟见肘，虽然配套有非机动车道，但宽度不足以让低速三、四轮车行驶以及中航光电的“蓝衣大部队”畅快行驶，因此经常有非机动车会占上半个机动车道。
下桥之后迎来第一个路口——洛宜路口，同样也是城市交通指挥人员的关照对象。该路口因为都是不太宽的车道，加上人流量、车流量不小，因此很容易拥堵，通行缓慢。不过这仅是下桥后的第一关，后面还有上文说的开元大道路口。
不过，洛宜路上跨周山大道的工程以及于近日围挡，从这里过的朋友要注意绕行了。施工周期约4个多月，也就是明年牡丹花会前就可以建成通车了。
从此，过瀛洲桥南后将一路畅通，洛宜路、开元大道路口不用再等红绿灯，后面的牡丹大道只有黄灯，关林路口将是最后的拥堵分叉。
洛北周山大道快速路会凉吗？
周山大道的主要工程是在洛北，尤其是上海市场这个路段。但因为众所周知的原因，这里暂时搁置了，而优先洛南的路段。
周山大道、九都路快速路并不会凉，但现在正是节衣缩食的状态，洛阳没有过多的资源继续投放在城建上，因此“优化”加“延期”可能是未来几年经常看到的字眼。
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