汽车上最贵的零部件居然是它，汽车零整比对它都是无奈的|保险杠|前大灯|发动机|变速箱|底盘|汽车

昨天大家在一起闲聊，说现在一辆车最贵的零件是什么？大家有说发动机的，有说变速箱的，还有说是轮胎、悬架、电脑等。我说这些都不是，汽车上最贵的零部件，其实是汽车的前大灯。

很多人都感到很意外，说前大灯这么小的东西，怎么可能是汽车上最贵的零部件呢？我说不信你看，现在绝大多数车型的前大灯价格都是极其昂贵的，基本是车价的十分之一。也就是说，买十对前大灯的钱就可以买一辆车了。一辆十万块钱左右的车，一对前大灯4s店售价基本在一万块钱左右。而号称“灯厂”的奥迪，前大灯价格更加昂贵，五对前大灯的钱就比一辆车的价格还高。曾经有个同事开车把奥迪A6 （参数丨图片）前面给撞了，更换两个前大灯，一个保险杠，再加上工时费等，总费用超过了十万元。更可悲的是他还没有商业险，最终只能自掏腰包，二年都没缓过气来。

为什么前大灯的价格如此昂贵呢？一方面，现在汽车前大灯的技术含量很高，可以自动调节远近光，可以随动转向，可以自动调节高低，而矩阵式前大灯还可以变换灯光亮度以及形状等，成本确实比较高；另一方面，前大灯是汽车碰撞事故中最容易损坏的零部件之一，消耗率极高，高定价可以让车企在后市场上赚更多的钱，并且前大灯还是不可拆卸的零部件，无法像发动机、变速箱等其它零部件分解维修，只要有一点损坏，就只能整体更换。其实很多交通事故中，前大灯本身并没有损坏，而是固定的机爪部分损坏了，就这样也必须更换总成。所以大家在开车时，一定要保护好这两个前大灯，如果你的车没有商业险或者保额比较低，撞车时最好是避开前大灯。

现在车企为了讨好消费者，明面上降低汽车的零整比，实际上是把一些不常用的零部件价格降低了，比如白车身、底盘悬架、发动机、变速箱等，这些零部件零整比非常低，1:2或者1:3就可以；而一些在事故中容易损坏的覆盖件，以及消耗量比较大的零部件，比如四门两盖，前后车灯，保险杠等，价格反而提高了，这些零部件的零整比甚至可以达到1:20甚至1:30。所以汽车的零整比表面上虽然降低了，比如从1:8降低到1:6，但是后市场上的利润却增加了，我们修车时费用并没有降低，这就是典型的“买的没有卖的精”。