#发电#【中国到底有多了不起？全球唯一一个保证14亿国民通电的国家】机器轰鸣，万家灯火，想象一番，今天的人类，如果没有电能，会是啥样。放眼全球200多个国家和地区，我们已经做到第一个，也是唯一一个，向14亿国民全民通电。
请不要觉得这是一件简单的事。因为中国拥有全球独一无二的地理环境和地貌特征，包括青藏高原和横断山脉在内的人类最难以通达的自然环境里，只要有村庄和人口聚集，我们都做到了电能抵达家家户户门口。
2019年，中国全年发电量达到73266亿千瓦时，以一国之力发出超过全球1/4的电量，平均每2秒所生产的电量，足以满足一个中国人一辈子的电力需求。
根据BP（英国石油）公司在2020年发布的《BP世界能源统计年鉴》，2019年全球总发电量首次超过27万亿千瓦时。中国的发电量继续稳居世界第一，约占全球发电总量的27.8%。自2009年起，中国发电量一直位居世界第一。
在这73266亿千瓦时的电力中，68.9%来自火力发电，火力发电占据了我国电力的大半壁江山。
高耸的烟囱或冷却塔，是火力发电厂最常见标志。煤炭、石油、天然气、甚至秸秆、垃圾等，都可用作火力发电的原料。由于燃料易得，技术成熟，火电厂在全国分布广泛，遍布大江南北。
在中国这个“煤炭大国”，火力发电将注定成为燃煤电厂的天下。2019年燃煤电厂的装机容量在火电厂中的占比近90%。全国5300多处大小煤矿2019年产约38.5亿吨原煤，其中近60%、即23亿吨煤炭，被运往火电厂，以供发电。这意味着火力发电，必然与煤炭的生产息息相关。即使剩余40%用作其他用途的煤炭被替代，煤炭“黑金”对我们的重要性，也可见一斑。
“出人意料”的是，在火力发电量排名前十的省份中，几个煤炭资源匮乏的南方沿海省份都位列其中。这些沿海省份人员密集，经济发达，对电力的需求格外旺盛，众多火电厂拔地而起，江苏、广东等省份的火力发电量远超北方煤炭大省。
例如，2018年，广东一省的火力发电量就达到3283亿千瓦时，比产煤大省山西还要高近20%。要发出如此量级的电量，用于发电的煤炭必将以亿吨计算。然而，像广东这样的电力负荷中心并非煤炭的主要产区，与距离最近的煤炭基地也有千里之遥，如此大量的煤炭从何而来？
要回答这个问题，我们不妨先将目光转移到山西大同和河北秦皇岛，一直声名赫赫的煤炭专用铁路将两地相连，这便是大秦铁路。
大秦铁路，是我国第一条重载铁路，单列列车全长可达近4公里，没错，是4000米。相当于10到20列高铁列车相连。更厉害之处在于，它以不到全国铁路0.5%的营运里程，完成了全国铁路系统近20%的煤炭量运输，相当于每秒有14吨煤炭从大同运出，奔向渤海之滨的秦皇岛，最后以海运方式被运至东南沿海各省。
很多人都有记忆，2008年南方地区那次雨雪冰冻灾害，大量输电和运输线路受损，近17个省份被迫拉闸限电。这期间，大量的煤炭由大秦铁路被源源不断地送往南方，其单日运输量就突破100万吨，并持续20天之久，可谓真正的雪中送炭。
大秦铁路，也只是中国煤炭运输铁路网络的冰山一角。2019年9月，世界营运里程最长的重载铁路——浩吉铁路建成。这是一条纵贯南北的能源运输大通道，它北起内蒙古鄂尔多斯市的浩勒报吉，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省区，终点为江西吉安，线路里程超过1800公里。全线的建成将使北煤南运的规模继续扩大，对于改善我国能源运输结构有重要的战略意义。
今天的中国，14亿人实现全民通电，但我们人均用电量在世界仅居第63位，未来的路依然漫长。2019年，美国发电量是44000亿千瓦时，人均用电是我们的2.55倍。如此对比，在保障国民经济平稳发展、保证14亿人不断提高生活质量的基础上，我们在节能减排、降低能耗的前提下，还要继续保持电能生产的有序增长，并继续创造新的历史。#煤炭产量发电量创历史新高# #必须坚持和发展中国特色社会主义不动摇#
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