南方网讯 11月25日，深汕西业主总工程师在TJ8合同段项目经理陪同下，在深汕西TJ8合同段承建的城仔山隧道出口，成功举办隧道“一洞九线”工装设备及智能管控系统现场观摩会，其中业主单位、设计单位、深汕西TJ6-TJ9合同段，总监办等共计30余人参加。

城仔山隧道为该项目重难点工程，进口位于汕尾市海丰县梅龙镇，出口位于深汕合作区赤石镇。隧道穿过丘陵地貌区，为双洞八车道分离式隧道，左、右隧道均采用削竹式，左线隧道长2327m，最大埋深约284m；右线隧道长2371m，最大埋深约260m。合同工期（洞身开挖）为2021年6月1日至2023年4月30日，总工期25个月。

为保证隧道施工安全、质量、进度顺利推进，深汕西TJ8合同段自上场就制定攻坚目标，充分发挥公司“拼搏”精神，项目团队凝心聚力，克服围岩差、征迁难、环保严等各类不利因素，将“一洞九线”施工作为亮点，通过超前地质预报作业线、开挖作业线、装运作业线、支护作业线、仰拱施工作业线、防水板钢筋作业线、二衬作业线、沟槽施工作业线、辅助施工作业线等多项施工步骤，每个作业线均配套不同机械设备施工。着力打造特色项目建设，创新施工工艺工法，统筹设备资源配置，隧道施工全部采用机械化、智能化。

现场观摩期间，由深汕西TJ8合同段总工程师详细介绍“一洞九线”施工步骤，参加观摩人员深入了解讨论拱架安装机、防水板台车、三臂凿岩机等设备作业流程，对深汕西TJ8合同段城仔山隧道“一洞九线”施工工艺工装及智能管控系统有了清晰的认知。业主总工程师要求取消悬臂式掘进机，并强调深汕西项目所有隧道洞口视实际情况，均需进行一定程度机械化配套，尤其是仰拱到衬砌。各隧道标段要深入理解机械化配套的目的，安全、保质、高效、智能，能针对性解决隧道施工通。；参建各方要齐心协力推动隧道机械化施工进展，拿出配套方案，明确实施计划，快速执行落实。

本次现场观摩会，业主及兄弟单位对中铁十一局集团有限公司智能化施工的投入给予了充分的肯定，增强了本项目和业主、兄弟单位的互动交流，做到了知短板、定措施、强技术、树标杆的目的，进一步提升企业在行业内的品牌形象。

通讯员：徐东鹏

编辑：黄绮铌