不可否认的是,即将过去的2021年,对于整个汽车市场而言,就是一场销量“寒冬”。实际上,今年汽车市场的低迷,早在七八月份就已凸显。只是七、八两月一直是车市的传统淡季。因此,市场普遍把希望寄托在历史上反复上演热卖盛况的“金九银十”。但11月份已经过去,人们期待的销售旺季,并没有如约而至。

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在寒冬之际,如何找对品牌发展方向,成为了众多车企品牌最应该做得事情。对此,沃尔沃汽车早早的做出了方向调整,以品牌转型赋能更多消费者。

10月4日,沃尔沃汽车发布消息称,计划将在纳斯达克斯德哥尔摩交易所进行首次公开募股,筹资金额为250亿瑞典克朗(约合185亿元人民币)。并表明,此次募资将为沃尔沃汽车向全面电动化和直营模式转型提供支持。10月29日,沃尔沃汽车宣布在纳斯达克斯德哥尔摩交易所首次公开募股上市交易,以每股53瑞典克朗的价格发行B类普通股,交易代码为“VOLCAR B”。凭借沃尔沃汽车在国外的品牌底蕴和用户好评,沃尔沃交易普通股已获大幅超额认购。

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实际上,这并非是沃尔沃汽车首次在国外挂牌上市。在过去的五年,沃尔沃已经有两次上市举措,一次是2018年,沃尔沃在发展的黄金时期拟独立上市。一次是2020年,沃尔沃计划通过与吉利合并的方式,在港交所上市。尽管沃尔沃汽车已经发费了诸多心血,但由于各方面原因,双方最终未能按照预期达成合并及相关上市事宜,而是在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行深度合作。

在今年5月,沃尔沃就已经开始对外公布重新评估IPO可能性,希望能够在今年,在瑞典斯德哥尔摩证券交易所上市。

此次在纳斯达克斯德哥尔摩交易所上市,主要内容还是为了推进沃尔沃汽车可持续发展。早期,沃尔沃汽车就已经明确了电动化转型的发展方针,也制定了电气化转型战略——计划2025年实现全面电气化,届时纯电车型销量占比将达到50%,其余为混动车型;到2030年成为100%纯电豪华车企。

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水滴终能穿石,一系列落实行动的助推,促使沃尔沃汽车成功走上了品牌创新发展之路。未来,沃尔沃汽车还将继续前行,以更多电气化产品,为行业电动化赋能。