欧拉车载芯片的事儿咱们多少都听过一些了，不了解的话咱们下面细聊，大致就是宣传的时说好的芯片和实际装车的不一致。本来就是认个错的事儿，给个合理的补偿方案，大家也不至于有多生气。但欧拉这一步一步的蜜汁操作着实让一些车主火冒三丈。最近还被曝出找水军洗地，这就有点弄巧成拙了。
欧拉车主莫名被代表
因为芯片的事儿，欧拉的车主正在积极维权，车主们主要的诉求就是让欧拉给个解释，给出足量、有诚意的赔偿，比如经济补偿、整车终身质保等。小编认为这已经是非常普通且合理的诉求了，甚至都没有人提出“退一赔三”这种消费者理所应当获得的权益。
车企公关自然都是专业的，一方面发布公告，另一方面还着手找人写稿传播正面信息。只不过这软文水平实在太硬，放在当下来看怎么都显得格格不入。
某个媒体发布了标题为《欧拉澄清芯片事件，补偿方案得到用户认可，再树标杆售后》的内容。做了那么多年的编辑，小编看到标题就知道这是一篇标准的软文了。
文中还有，“突然被一工程师解析，然后被认为应是高通8核CPU”，“难怪欧拉汽发声明称要报警”，按照文章的说法原来是消费者搞错了？
事情还没完哦，这家媒体又发了第二篇《我被 欧拉好猫 （ 参数 丨 图片 ）用户公关了，实在抱歉了！》
文中大量措辞不知所云，但主旨明确，就是欧拉好猫是好车，车主根本不在意芯片是什么，而是有人恶意煽动。这下真的是把维权的车主都惹怒了，莫名其妙就被代表了。结尾还不忘记提一句好猫的销量，这明显是公关稿的标准操作。
车企缺芯是普遍情况
我们截取了部分关于欧拉官方回应的真实评论，可以看出大家的怒气值还挺高的。
咱们普通老百姓要是说花了1块的钱，买了2块的东西，那叫占到便宜了，一般不会搞事儿。但要是说我花了1块钱你给我5毛的东西，那肯定不干啊。
目前大多数车企都存在缺芯的情况。就是欧拉，或者说长城整个集团可能都没有能力拿出那么多富余的芯片。高通是目前安卓端主流的芯片厂商，手机的旗舰机型一般都会用高通的芯片。而车载领域里，高通8155几乎是目前芯片里的天花板。就长城整个集团的在售车型里，应该也只有最新的WEY 摩卡 和 玛奇朵 有搭载。
其实这事只要事前和车主提前沟通，用其他方式补充就能合理解决，也不用等到事前被消费者曝光后才出手补救，欧拉如今这局面完全应该怪自己。
欧拉是否构成欺诈？
欧拉官方其实已经是在多个场合承认过自己没有用高通的芯片，所以和宣传不符是板上钉钉了。
好猫这次事情就是典型的偷梁换柱，因为目前芯片短缺的情况下，车企拿不到芯片，或者说拿不到好的芯片，就只能用低价或者其他同类型的芯片替代。但作为消费者而言，你货不对板，就是欺诈。
我们注意到在部分宣传页面上，ORA Smart-café OS这一章节内，明确写出了采用全新的高通专业车载智能服务平台，拥有8个KryoCPU处理器核心。所以除非欧拉能在车里找到另一块8核的芯片，否则虚假宣传是跑不掉了。
写在最后
是否真的欺诈还要看专业人士的判断，即使是构成了欺诈销售，想要和大公司打赢官司并不容易，想必这也是欧拉车主没有主张“退一赔三”的原因。
热门跟贴