全新一代日产 奇骏 （ 参数 丨 图片 ）上市也有一段时间了，虽然新车从内到外都做了一波大升级，可无奈网上多对这款车的争议非常大，而火力大多集中在三缸发动机上，其实它的最大功率为150kW，峰值扭矩为300N·m，性能比2.5l奇骏大幅提高，油耗也显着下降，发动机 的抖动也得到很好的抑制，实际驾驶感受还是非常出色的。
只不过无奈，市场对三缸机的宽容度确实不高，而日产或是受到 轩逸 两代同堂的启发，决定复产老款奇骏车型，并将其命名为 奇骏·荣耀 。据悉，新车配置共推出两个版本，而动力标配2.0L发动机+CVT变速箱的组合，并且其将由郑州日产的经销商进行负责销售和维修保养的服务。
其实早在9月份，东风日产就在工信部第348批新车申报目录中以变更扩展的形式申报了老款奇骏车型。而在外观设计上，常考新老轩逸两代同堂销售的套路，复产之后的老款车型在外观设计上不会有太大的变化。
新车的前脸依然使用V-Motion家族化设计，U形的镀铬格栅，营造出非常不错的精致感。而两侧不规则锐利的大灯，在配合V形LED日行灯，整体的犀利感还是非常不错的。
在尺寸上，老款奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，老款奇骏的整体尺寸比起新奇骏并没有差多少，而且两者的轴距也是完全一致，所以整体的车内空间还是非常够用的，再加上日产祖传“大沙发”之名，整体的乘坐舒适性还是有所保障。
而为了区分不同，复产后的老款奇骏在尾标下方增加了带有“HONOR”的铭牌，这也坐实了新车定名为奇骏·荣耀的信息。
来到内饰部分，毕竟是一款亮相已久的车型，它的整体的设计风格确实更不上当下科技简约化的潮流了。传统的对称式布局，加上大量的机械按键，确实看上去没啥新意。不过好在新车在配置上的标配还是不错，像是无钥匙进入、360度全景影像、全景天窗、定速巡航、自动空调等还是能给到的。
其实新老车型同堂销售的案例，在国内并不为奇，而日产的这波操作除了能让品牌受益外，也让消费者们多了一个更具性价比的选择。而且老款奇骏直到退市前，它依然能有着过万辆的月销量成绩，说明市场还是肯定这款车的。如果届时奇骏·荣耀版能给出一个更具诱惑力的价格，那它的市场表现也将会有一个强劲的表现。
那么日产最终会将其定位多少钱呢？小编结合老款奇骏优惠后的价格，再参考新老轩逸同堂销售的价格体系，大胆推测新车最低15万元出头，你们认为这个价格合理嘛？欢迎留言评论！
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