对于开燃油车的朋友来说，最关注的肯定是国内汽油的价格。而国内成品油价格自去年重回5元时代以后，价格一路走高，短暂的5元时代就这么过去了。目前国内92号汽油的价格相比于去年最低上涨了2元左右，涨幅在35%左右。这个油价上涨的速度还是比较快的，如果一箱油按50升计算，加满一箱油要多花100元。
但是好消息来了，近几个交易日，国际原油价格持续走低。布伦特原油从上周五80.73美元/桶，跌至现在的70.22美元/桶，跌幅高达13%，此次国际原油价格的下跌幅度也是近几个月以来最大的。
国际原油价格的下跌幅度，换算到国内成品油的价格就是每吨下跌超过200元，国内成品油油价预计每吨下调240元，换算一下就是每升下降0.2元左右。如果按照这样的价格幅度调整，12月3日24时的油价也是今年以来的第5次下跌。
今年一共有25次油价调整，第1次调整从1月15日开始，接下来的12月3日为第23次调整。在今年的3月31日，7月26日，8月23日，还有11月19日，油价都有所下调，下调幅度分别为0.18元/升，0.08元/升，0.20元/升，0.07元/升。但是今年以来，国内成品油油价累计上涨14次，涨幅最大的在10月9日，折算下来约0.27元/升。
今年国内成品油油价4次累计跌幅0.53元/升，14次累计涨幅2.11元/升，上涨的价格约为下跌价格的4倍。
由于成品油油价的接连上升，很多人已经开始考虑纯电动车型，相比于传统的燃油车来说，纯电动车型没有保养，更重要的是不需要加油。但有一个很不好的消息，受各种因素影响，电动车电池的价格也在上涨，涨幅在20%左右。原材料涨，电池包价格涨，这些涨幅自然要落在消费者头上。
由于最近新发现的新冠变异毒株奥密克戎，国际原油价格大幅度下跌。但是这影响的不仅仅是油价，还有全球的汽车产业链。全球的疫情好不容易有所缓解，这一次直接一夜回到解放前。无论是汽车芯片供应商还是汽车零部件供应商，都会受到不同程度的影响。
而自从去年疫情爆发以来，无论是国内还是国际的汽车市场，价格一路走高，很多车型以前优惠4万的，现在只优惠2万。很多人都在持币观望，等疫情有所好转，汽车产能恢复价格会有所下降。但是从目前来看，汽车行业的状况会进一步加剧，产能很可能会进一步缩紧，也就是说价格短期内不下来了，如果买车是刚需的话，无论是传统的燃油车还是纯电动车，都建议尽快做决定。
从各种因素来看，今年的大环境对汽车市场都不太友好。油价上涨，芯片短缺，电池原材料价格上涨，新能源补贴缩水等等。很多人在买车的时候纠结，是买燃油车还是买电动车。对一部分人来说，电动车目前发展还不算太成熟，电池的衰减以及续航问题没有得到明显的改善；买燃油车的话，油价又太贵。如果是你，你会选择燃油车还是电动车？
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