钟表无贵贱，人心有高低；
腕间存道义，谈笑品茶香。
钟表茶馆，讲述表友自己的故事，我是老面。
熟悉钟表历史，劳力士的老表迷都知道，在没有自动计时机芯的年代，劳力士Daytona迪通拿是滞销商品，虽然现在当年的滞销品已经炒到七位数的天价。
当时迪通拿不受欢迎的主要原因之一是它没有自动机芯，全部都是手上弦机芯。
劳力士不使用自动计时机芯的主要原因是，制造自动计时表在当时是非常困难和复杂的。
在同时期，Zenith真力时是以其计时机芯（更具体地说是El Primero机芯）闻名于世，可以说是自动计时表的领导者。
真力时的这款机芯是当时钟表界唯一符合劳力士高质量标准的自动上弦计时机芯。
Zenith caliber El Primero 400
在1988年，劳力士推出了一款自动计时的Daytona迪通拿，该款采用了 Zenith 真力时El Primero Class 400机芯，劳力士加以改造的4030的机芯。
那么，劳力士对这款真力时机芯做了哪些改动呢？
劳力士4030机芯和真力时El Primero计时机芯
最初是拜读锺泳麟先生《名表再说》，《迪通拿评说》一文中对此有所了解：
文中讲到：
1988年，劳力士推出自动上弦的迪通拿。
因为市场上自动上弦的计时表甚少，又适逢机械手表全面复兴，它的不锈钢版本很快就被炒起来，一开始就有过倍的溢价。
说起来，它装置的4030机芯用真利时的EI Primero机芯改装，但后者当时并没有今天的名气。
现在对表略知皮毛，了解到迪通拿的改变有多大。
它应用了自己的控速结构，把摆动频率从原本的36,000次改慢为28,800次。
但，说起来最重要的改良在于计时系统的弹簧制动拉杆。
根据日内瓦印记最后一条的规定，这些零件不能用钢线扭曲而成，必须用整块金属车制而成，而恰好ElPrimero的相关部件全部用钢线做!
虽然劳力士不用日内瓦印记，但实用的条款是必然遵守的。
瑞士劳力士的高层跟我说，4030更换的零部件多达120多个。可以想象，那已算是脱胎换骨。
EIPrimero于1969年诞生。那个时代，市场上的自动计时表只有它独领风骚。当然我们知道，以TAG Heuer牵头的几个品牌也在1969年制成了珍珠陀的三明治式自动上弦计时机芯，但很快就寿终正寝。劳力士的选择，顺理成章地只有使用以高品质星柱轮操作的真利时。
劳力士4030机芯
使用4030机芯的劳力士迪通拿
经过不断的了解，发现劳力士对真力时El Primero机芯进行了大约200处修改。去除多余的零件，并更换其中一半以上的零件，这将使其更加可靠和耐用。
劳力士将El Primero机芯，频率从36000次/小时降至28800次，这是劳力士机芯的标准。
这将意味着零件磨损减少，从而延长维修间隔。
更换了一套新的擒纵机构，the free-sprung Glucydur摆轮，微调装置，宝玑式游丝（El Primero最初使用的平游丝），去掉了日历装置。
劳力士4030机芯配有星柱轮，水平耦合，双向上链，
直径：30.5毫米，31钻
频率：28800
尽管使用4030机芯的劳力士16520，从各个方面来看都取得了巨大的成功，但对于劳力士来说，4030机芯并非100%的内部设计的自产机芯。
Daytona是劳力士系列中最后一款配备外购的机芯。
十二年后，这种情况随着劳力士自己的4130机芯发布，终于结束了。
参考资料：
https://millenarywatches.com/rolex-caliber-4030/
更多钟表知识，故事，请关注网易号：老面的钟表茶馆
本文是老面原创，如转载请文末注明转自：老面的钟表茶馆
热门跟贴