这虽然是一次车型试驾，但更像是宝马向新世界发出的“通牒”。站在 宝马iX （ 参数 丨 图片 ）车前，电动化带来的宁静胜过发动机咆哮，仿佛在说，未来的豪华移动出行看这里就够了。

在写试驾体验时，恰好新势力纷纷发布了11月销量数据。一天之内，“第一”的宝座被更换了几次，销量过万成为“头部”门槛，翻倍增长已不再惊讶。一片狂欢中，判断豪华电动的标准大多停留在价格、配置、续航、加速等显性数据上。

这种判断自然有其道理，在燃油车时代，大空间、大排量、大马力就是豪华的标签。但是当高质量、碳中和、可持续成为更宏大的时代语境时，我们判断一个产品、品牌的维度是否也需要升维？这其实是一个忠于内心的问题。

一边是后浪的汹涌澎湃，一边是前辈的加速转型。两股势力相互碰撞、交融、争锋，此刻宝马iX来了，将未来豪华移动出行带到了我们面前。

更快更安静的电动驾趣

电动的宝马还是不是宝马？这个问题的潜台词是还有没有驾驶乐趣？这几乎是所有人面对宝马电动车时的第一个问题。所以我们不妨先来感受一下宝马iX的电动驾驶乐趣。主办方很有心，试驾起点选择了北京二环里，终点位于长城脚下公社，全程往返150公里包括城市道路、环路以及高速公路，甚至还有一些盘山小路，基本覆盖了用户的日常出行场景。但老实说，这不是一条能淋漓尽致发挥宝马iX驾驶潜力的路线。

宝马iX的设计有一些欺骗性，硕大的“鼻孔”彰显出霸气，但是当你转到车侧会发现尾部收的很巧妙（官方名称：水滴型车尾），有些灵巧之意。最大功率385千瓦，峰值扭矩765牛·米，让这款大家伙能够实现至百公里加速最快4.6秒，所以在市区驾驶宝马iX，灵活反而是第一感受。主动式后轮转向（3.5度），更增加了过弯、掉头时的灵巧。

这里还要提一下宝马的智能轻量化车身与空气动力学设计（风阻系数仅为0.25，几乎媲美跑车）。BMW iX采用了铝制框架车身结构，辅以高强度钢，配合碳纤维增强复合材料，在实现轻量化的同时提升了车身刚性和稳定性，降低车身重心并提升操控灵敏性。

驶上环路，宝马的驾控才有所施展，第五代BMW eDrive电驱技术随时释放强劲动力，如果调到运动模式，中央显示屏、氛围灯颜色、电子模拟声浪等都随之变化，现代数字技术配合快速响应的电驱动力，大大提升了宝马的数字化驾趣。让你在声光电中，寻找到一种未来感。

随后的高速和山路行驶，宝马iX更是游刃有余。前双叉臂、后五连杆独立悬架为实现精准转向和驾乘舒适性奠定了基础。带电子控制减震器的自适应双轴空气悬架，更带来动态性能与舒适性之间的平衡。燃油车时代的纯粹驾趣仿佛被移植到了宝马iX身上。一个直观的感受就是，遇到小沟小坎基本不用减速，甚至还期待通过的一瞬间，底盘传递来的厚重感。

更懂你更开放的先锋智能

宝马iX的智能从拿起车钥匙走近它的那一刻就能感受到。

基于超宽带技术的全新数字钥匙，让你无需拿出手机即可解锁车辆并启动。驾驶员距离车辆3米时，车辆便开始唤醒，大灯、尾灯和客舱内亮起柔和的灯光，并亮起迎宾光毯。到1.5米内，车辆解锁，并打开外部后视镜。打开车门，车内一体式悬浮曲面屏播放欢迎动画，车辆系统加载驾驶者的个人设置。

启动车辆后，很多人会把辅助驾驶放到驾驶层面来谈，但我更愿意将其视为一种智能表现。

创新BMW iX搭载了全新的自动驾驶辅助系统Pro功能，方向盘左侧区域一键进入。速度调节、车道居中很容易上手，更重要的是没有时刻将“L2+级自动驾驶”挂在嘴上的宝马，驾驶起来的流畅感、稳定性远超一些主打智能的车型。

当然，在硬件上宝马iX也不含糊，首搭800万像素前置摄像头和监测范围可达300米的前置雷达系统，智能环境感知系统由5个摄像头、5个雷达传感器和12个超声波传感器组成。新系统针对中国独有交通路况和驾驶习惯进行了进一步优化，例如：变道辅助功能的最低启动速度从70公里/小时降低到30公里/小时。得益于更好的界面设计，Assisted View可以同时出现在仪表盘和抬头显示中。不过，略有遗憾的是，要想调整车距还需要进入“二级菜单”，简约的按键设置其实增加了操作的复杂性。

得益于辅助驾驶的强大，让用户在车内有更多时间去与外界互联。比如，微信车载版、腾讯小场景2.0等丰富的车内数字化产品。微信车载版首次登陆BMW，通过语音指令就能使用，并且微信车载版能与车机导航配合，满足地理位置分享的导航需求。腾讯小场景覆盖日常出行中所需的方方面面的应用场景，例如樊登读书等应用可丰富旅途中的碎片时间。

让电动豪华升维

如果说，燃油车时代的豪华是以大、多、快等为特点，那么在宝马iX身上让我看到静、少、省的理念。

以“绿色“为例，这在宝马iX上可以用“最”来形容。其开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展；电池阴极材料中原料钴的比例已可降至 10%以下；高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。

用户所触之处，也暗藏环保理念，宝马iX中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂，就连萃取物都是来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶。这种对可持续发展理念的狂热，已经超越了产品功能本身，正如宝马强调的“唯有肩负责任，才堪豪华定位”一样，后者才是宝马iX车主更与众不同的特质。

关于豪华，每个人都有自己的判断标准。但有一种豪华只属于自己，那就是超越功能之上，在享受速度与激情时，让车与环境更友好地相处。