关键词：工地事故、交通事故、安全、就业

经常看到某某工地出事故了死多少人伤多少人的报道。

小木木选取土木智库、设计狗的春天、钢结构、工程智库这几个微信公众号以“伤亡”“工地事故”为检索词进行检索，可以看到很多这样的事故快报。

作为土木人，对这样的公众号关注得比较多，对这些报道比较敏感，一度让我觉得工地事故伤亡人数超过了交通事故的。今天来捋一捋这个事。

工地事故：

网络媒体报道很乱，很难统计工地有多少事故发生，小木木就到住建部网站查了一些资料。

2020数据查不到，也许由于疫情原因没公布。因此拿2019年数据来简要分析。

从《住房和城乡建设部办公厅关于2019年房屋市政工程生产安全事故情况的通报》中可以查看2019年详细数据。全年死亡人数统计如下图：

从图中可看出2019年房屋市政工程生产安全事故各月份死亡数分别为：1月55人、2月18人、3月82人、4月104人、5月95人、6月102人、7月92人、8月70人、9月95人、10月74人、11月62人、12月55人。全年总计904人。

交通事故：

小木木在网上没查到近几年道路交通事故伤亡人数详细数据。但是在国家统计局官网查到了一些信息。

《中华人民共和国2019年国民经济和社会发展统计公报》中写道：2019年道路交通事故万车死亡人数1.80人，下降6.7%。年末全国民用汽车保有量26150万辆（包括三轮汽车和低速货车762万辆），比上年末增加2122万辆，其中私人汽车保有量22635万辆，增加1905万辆。民用轿车保有量14644万辆，增加1193万辆，其中私人轿车保有量13701万辆，增加1112万辆。

百度百科上，万车死亡率指在一定空间和时间范围内，按机动车拥有量所平均的交通事故死亡人数的一种相对指标。机动车为民用机动车，不包含自行车折算。

因此可以推算出，2019年交通事故死亡总人数为：26150×1.80=47070（人）

被报道的只是事故中的一部分，还有一些可能被隐瞒了下来。就像社会上发生影响不好的事，利益方都想着怎样把它压下来，不要捅出去在网上发酵了，以免遭受网络暴力和万千网名攻击，从而承受巨大的精神压力。这样的事件有很多很多。工地上这样的事也常见，在交通事故中应该没有。

本来想通过网络媒体查找2019年12月工地事故情况，与官方统计做个对比，进行数据评估，但是也没找到，这想法不能实现。

结合以上分析，2019年工地事故死亡人数904人，2019年交通事故死亡人数47070人，工地事故的占交通事故的1.9%。从2019年数据可推测其他年份，因此工地事故死亡人数远少于交通事故的。

原本以为工地事故伤亡人数超过交通的，但这些数据推翻之前的感性认识。

每年工地事故死亡人数接近一千人，这是个不小数目。一般工地伤亡人员都是农民工等底层操作人员。工资诚可贵，生命价更高，因此平时注意安全施工、加大安全监督尤为重要。

写这些有什么用呢？第一点，解决了我的疑惑；第二点，可以从安全角度方面提供土木就业决策。

就业选择是综合考虑各方面因素，选取性价比最高的。不同人出发点不一样，就业选择就不一样。

因此，可以从安全角度提供就业决策。土木业内就业方向一般有这几个：以地产代表的甲方，以中建等施工为代表的乙方，还有监理第三方、设计方，这些占了大头。此外一些检测机构、加固等公司是少数，在这里就不考虑了。从事故伤亡考虑，施工方工作场地就是工地，安全系数最低；地产等甲方工程岗也需要到工地，监理也需要到工地，甲方和监理的安全系数比施工高一点点；设计方也需要去工地，但不像其他几方一样工作在工地，项目在哪就到哪儿，想走都走不了，因此安全系数就更高一些。这里没有考虑责任、薪资等其他因素，只是考虑工作环境，可见设计院确实很不错的。

主要参考资料：

1：住房和城乡建设部办公厅关于2019年房屋市政工程生产安全事故情况的通报

http://old.mohurd.gov.cn/wjfb/202006/t20200624_246031.html

2：百度百科：万车死亡率

https://baike.baidu.com/item/%E4%B8%87%E8%BD%A6%E6%AD%BB%E4%BA%A1%E7%8E%87/5291263?fr=aladdin