最近，赛力斯汽车发布了全新高端新能源品牌——AITO，旗下首款车型问界M5同步亮相。
官方发言，未来5年AITO将成为全球新能源汽车前三的品牌。看到这很多人疑惑了，赛力斯是什么品牌？怎么没听过，一个不知名小品牌也敢这么大放厥词吗？
其实赛力斯这个品牌，也不算完全的“隐形人”。还有点传统造车的血统。它是小康集团旗下的新能源汽车品牌。并且和东风有深度合作，很多的造车思路也是来自东风，但是要知道东风本身在新能源上的建树不多，而且旗下还有个“亲儿子”岚图汽车，所以塞力斯后面兜兜转转找到了“不造车”的华为，和华为的深度合作，也让它真正出现在了消费者的面前。
要知道一场好的婚姻，门当户对是大概的条件。因为门当户对双方才可能有共同的三观和协商共事的基础，但从新车发布会来看新品牌AITO从前期规划、设计到后期营销和售卖，几乎全都是由华为一手包办，华为从头到尾都是新车的主导者，而塞力斯成为了一个“不造车”的肉身盾牌。
两家合作的第一款车是 赛力斯SF5 （ 参数 丨 图片 ）华为智选版，但是上市至今，累计总销量才刚破2000辆，平均下来月均销量仅仅500余辆，这成绩有些惨淡。显然，单纯依靠力斯现有能力主导的汽车业务根本无法走远。如果华为要真正发展汽车业务，就必须在与赛力斯的合作中取得绝对主导。所以与之前的赛力斯SF5相比，AITO身上的华为烙印显然更深。
AITO旗下首款车型问界M5搭载了最新的Harmony OS车机系统，是业界第一款搭载最新鸿蒙系统的量产SUV。定位是中高端SUV市场，同样使用的是增程式混合动力系统，很大概率会对标 理想ONE 。
该车是基于纯电驱增程平台（DE-i）打造，拥有4秒级0-100km/h加速体验，以及超过1000km的续航能力。其1.5T发动机可输出最大功率为92kW，四驱版本前后电机功率分别为165kW、150kW，其WLTC工况下油耗为0.80L/100km。该车型还将支持对外大功率充电功能，充电一小时，续航里程可达上百公里。
单从由华为一手主导这个点来看，新车是有一定的竞争力的。但是结合整个大的市场环境，想要冲进前线还是有些困难。在刚刚过去的11月，小鹏、蔚来、理想、哪吒等造车新势力都已经达成了月交付量破万的成绩；广汽埃安、比亚迪、吉利等老品牌也早已在新能源市场建立了稳固的基盘；华为毕竟不是传统的车企，在专业方面会稍稍薄弱一些，新车12月中旬正式上市，让我们期待它的表现！
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