车高2.2米,身材比坦克500魁梧!6缸北汽BJ80放大招了

曾几何时北汽在越野圈子当中是呼风唤雨的存在,很早就已经形成了自己的越野世家系列产品,其中不乏北京bj40那样的销量支柱产品。然而近两年情况急转直下,因为长城坦克系列强势崛起,第1款车型坦克300直接爆红,第2款量产发布车型坦克500预售期间又拿下了大量订单,这在本身比较小众化的越野市场当中,就已经分走了一大部分蛋糕。所以接下来北京越野世家日子可能不太好过,要想抢回自己的市场份额,那肯定就要放大招了。

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在本次广州国际车展上,很多人都在关注坦克500,展台被围得水泄不通,其实就在长城坦克展台不远的地方,摆放着一台官方改装版北京bj80,这就是全新的门桥版。在此前高配北京bj80的基础上,换上了门桥齿轮箱,大幅度抬升整部车的离地间隙。

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官方配置表已经能够看出,全新北京bj80门桥版车身总长4765mm,宽度超过2.2米,升高之后整部车达到2.2米净高。再加上本身就酷似奔驰G级的方盒子硬派外观效果,全新bj80门桥版看起来身材比坦克500还魁梧,完全符合硬派越野车迷的审美,就算日常不去越野,开这台车出街也绝对是路上的焦点。

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对于硬派越野车来说,低速越野状态往往就是一寸高一寸强,改成门桥齿轮箱传动系统,底盘离地间隙达到480毫米,这远远超过绝大部分原厂越野车。接近角达到54.8度,通过性能肯定会大幅提升。不过极限升高也是有利有弊的,继续抬升之后意味着整车重心提升,雨雪天气跑高速就要注意控制车速了,而且低速越野要注意侧倾,侧翻的概率会加大。

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达到目前这种状态已经算是放大招了,至少北京汽车并没有故步自封,眼看着坦克300和坦克500大火特火,已经反思了自己的不足,本届广州车展北京bj40和bj80都有原厂改装版本亮相,全新bj80门桥版算是一个不错的突破口,这款车如果在原有基础上控制加价幅度,保持在40万以内,有实力对坦克500形成威胁。

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比较尴尬的是内饰设计,因为北京bj80问世的时间远远早于坦克500,而且近几年几乎没有针对内饰优化,中控台面还是保守的设计,屏幕尺寸不大,造型没有未来感,对比丰田普拉多当然还有些小优势,但是对比坦克500就明显有代沟了。

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