上周五，也就是12月3日，独家引擎刊发了一篇《免费保养被粗暴取消 凯翼汽车这招“卸磨杀驴”玩得妙哉》的维权稿件。（此处需要插入之前本平台对应文章的超链接）

当时，车主星星也向独家引擎透露，他觉得凯翼汽车这种小众品牌就算维权也不会有结果，并没有抱太多的期待。

出乎意料的是，稿件刊发的第二天，也就是12月4日，凯翼汽车的公关人员就已辗转联系上了星星。公关人员表示，已经将星星反馈的问题提交给官方售后。由于是周末，官方售后休息并未致电。

(400 666 7777为凯翼汽车客服电话)

12月6日，官方售后的400电话来了。

在表明其凯翼汽车官方售后的身份后，工作人员询问并记录了星星的车辆购买所属地、车架号等信息，表示会将该问题反馈到车辆所属地市区级的经销商。

在查询相关数据后，工作人员遗憾地表示，目前系统无法查询到县级经销商，只能查询到市区级。并告知可前往所属市区经销商处进行售后服务。出现“免费保养”被粗暴取消的情况，可能是由于当地“二网”汽贸店退网所致。

一个小时后，所属市区售后服务站的工作人员打来电话，明确表示车辆可以前往他们站点进行后续保养及。但星星还被告知，前往该站点继续保养，得先自费保养一次，让车辆信息重新登陆系统；而后，再继续享有原有剩余的3次免费基础保养。

售后

在被问及旗下是否存在县级二网汽贸店时，工作人员表示从未铺设二网。

这就奇怪了！没有铺设二网店铺，星星之前的维保记录又是怎样进入凯翼汽车售后保养系统的呢？

一个多小时后，星星再次接到所属市区售后服务站工作人员电话，被告知此前的二网网点非该店所铺设，他们属于中途接手。

就算是中途接手，保养信息也不应该在系统中查询不到。就算没有保养信息，有免费保养券，有购车合同等相关物证，说继续履行并非难事。

按

但所属市区售后服务站却偏偏让星星自费保养一次，信息录入系统后方才享有免费保养的权利，话说，从星星家到市区近300公里，算上时间以及人力等成本，简直不堪重负。

（星星的 凯翼V3 （ 参数 丨 图片 ））

当时，星星的意思是，算了！就这样吧……显然对此已丧失了信心。

谁成想，几分钟后的一个电话，令事件再次反转。

这个电话是当地奇瑞4S店的售前工作人员打来的。在表明身份后，星星与对方进行了“深入且友好”的交谈。

据该工作人员介绍，不单是星星购买凯翼V3的二级网点被撤销，而是此前凯翼的市一级网点及以下二级网点全部撤销，目前市级网点已全部并入奇瑞4S店。

由于此前售后的电话并没有说清楚问题，所以售前工作人员才会再次给星星致电。并告知星星所在地区的凯翼售后已由奇瑞全面接手，凯翼车主可到奇瑞4S店进行售后。

而对于之前“需自费保养一次，才能享受原有剩余的3次免费基础保养”的说辞，售前工作人员解释，因为刚接到上面的需求，以为星星的凯翼V3着急做保养才说的。再加上，凯翼合并到奇瑞4S店，车辆售后的手续还没处理好，只能以自费的方式进行保养。如果不急，可以等手续转移完成后，再直接到店进行免费基础保养即可。

说到这里，我们就知道前文星星免费保养遭拒，第三方保养给出的理由是“厂家合并，不做了”。原来是“市区一级4S网点被合并到奇瑞4S店”，而非第三方售后口中的“厂家”。

据悉，合并的手续已经在处理中，处理完毕后会有通知。届时，星星就可以直接到店进行免费基础保养。

当然，奇瑞4S店售后也可以将免费基础保养所用的机油、机滤快递给星星，但需要自己进行更换。目前，奇瑞正在积极往下布局服务点，星星所在县区应该在春节后就能完成铺设。

事件到此，基本也算圆满解决。

对于星星来说，维权本是不抱任何希望的。但上周五被曝光后，凯翼公关在休息日辗转联系上星星，并且在周一，官方售后以及所属地的售后与售前，关于星星凯翼V3保养的事情给予了联系和落实，星星对此还是比较满意的。

写在最后：

总的来讲，凯翼汽车厂家和售后对待解决问题的态度是相当积极的，并且在第一时间去着手落实，值得点赞。整个处理过程，比某些所谓的国产自主大品牌要强上不少。

只是当地的售后服务站工作人员的态度不敢恭维，还需要后期多多培训。同时，星星提出特别需要感谢奇瑞4S店的售前工作人员，正是因为后者的心平气和，才进一步安抚了星星，能够心平气和去解决问题。