我国铈锆固溶体技术打破国际垄断 产品国产化率将不断提升

铈锆固溶体（CZO）是一种常见的用于制备机动车尾气三效催化剂（TWCs）的重要组分，主要用于将汽车尾气中燃烧的副产物。作为活性组分、载体以及氧存储材料，铈锆固溶体具有催化活性高、稳定性高、适应性强等优势，近年来，凭借其独特的产品结构及性质，铈锆固溶体受到了环境催化领域研究者的广泛关注。
近年来，随着研究不断深入，铈锆固溶体制备方法逐渐丰富，主要包括共沉淀法、溶胶凝胶法、微乳液法、溶液燃烧法以及高能球磨法等，其中共沉淀法凭借工艺简单、生产成本较低、产品均一性好等优势得到广泛应用。铈锆固溶体主要作为阻化剂、载体等应用在汽车尾气处理催化剂领域。
近年来，随着我国经济的增长，汽车保有量不断增加，现阶段，我国已成为全球机动车保有量最大的国家。根据公安部数据显示，截至2021年9月，我国机动车保有量达3.90亿辆，其中汽车保有量为2.97亿辆。目前汽车尾气已经成为影响全球环境的重要因素，随着环保监管日益严格，尾气处理催化剂市场需求增加，铈锆固溶体作为高性能的催化助剂，其市场需求也将不断增加。

根据新思界产业研究中心发布的《2021-2025年全球铈锆固溶体行业深度市场调研及重点区域研究报告》显示，我国催化技术较为落后，铈锆固溶体进口替代空间广阔。长期以来，铈锆固溶体生产技术一直由加拿大AMR、比利时Solvay、日本DKKK等企业所垄断，国际巨头市占率达到七成，国内铈锆固溶体生产企业也多为国外独资企业。

经过不断发展与积累，我国铈锆固溶体生产技术得到突破，2020年，中国北方稀土的500吨铈锆固溶体生产线开建，标志着我国稀土铈锆固溶体技术已打破了国际垄断。铈是北方稀土产品序列中占比较大的产品之一，发展铈锆固溶体项目，北方稀土具有一定的资源、技术、质量以及价格优势。除北方稀土外，我国铈锆固溶体相关生产企业还包括国瓷材料等。

新思界行业分析人士表示，铈锆固溶体催化活性高，凭借其优良的产品性能，铈锆固溶体在汽车尾气催化剂领域表现出良好应用前景。受技术限制，铈锆固溶体生产技术一直由国外企业所垄断，我国铈锆固溶体进口替代空间广阔，近年来，随着相关研究不断深入，铈锆固溶体生产技术垄断格局被打破，随着相关在建产能投产，铈锆固溶体国产化率将不断提升，未来行业发展前景较好。